Très belle meule, pour le branchement je saurais pas te dire moi d'habitude je me base sur les fils d'origine et je soude les fils des normaux feux sur ceux des anciens

Original comme feu arrière,moi j'aime bien!
et au moins,on te verra bien de derrière,juste avant de te doubler....

Terrible le feu !
ça déchire !

Pk tu as 2 fil de même couleur brancher
C'est un feu avec cligno intégrer?
Si oui tu as qu'une masse pour tout le feu et cligno
Tes phare sont bien allume
Ont sait jamais!!
En tout cas c'est beau!!

+10, c est beau

Inverse les cables

Non mais les mecs en faite je suis en mode génie en ce moment... c'est charlie qui à raison...
Bref je vous met les photos à suivre, tout le feux fonctionne bien et avec les clignos intégrer.
Petite modif de la TDF pour qu'elle est meilleure geule

Tavait pas allumé tes phares?

......

Et voila quelques photos, j'ai juste comblé quelques arrête de la TDF qui me plaisait pas trop et ca donne ca !

Alors , la avant


Pendant


Et après



Pas grande différence, mais moi je préfère comme ca

Et pour le vase d'expansion, et bien ca sera comme ca la position définitive


Par contre y a t'il un souci, si je met la durite de surplus de liquide de refroidissement comme ca , devant entre le radiateur et la ligne ??

beau taf sur ta TDF, c'est pas grand chose mais ca fait bien mieux.
et pour ta durite, je pense que c'est pas un soucis tant qu'elle passe pas trop près du collecteur

Fait voir une photo de l'ensemble de la moto pour le vase.
avec cette photo pour l'instant, j'allignerai le vase comme le radiateur perso

sympa l'idée de la tete de fourche j'y avait penser aussi mais j'ai arrondit et poffiner les angle différemment

bien vu les petits détails apporté sur la tête de fourche

Merci ! Wé la tête de fourche me plaisait pas mal,mais çà , sa me choquait trop..j'ai regarder pour modif un peu d'autre parti, mais le trop et l'ennemie du bien et je sentait la connerie venir ...., en plus la largeur tombe bien par rapport aux tubes de fourche



Wé tu as raison, je suis d'accord avec toi il serait mieux dans l'alignement du radiateur mais en faite la première fois que je l'ai installé c'était le cas, mais au cause du bloc moteur la patte était un peu décalé , j'ai du forcer pour la serrer....et comme à mon habitude..PAF ! la tête de vis pété, et une galère de plus pour la ressortir. Du coup j'ai opter pour la solution un peu moins esthétique mais au moins çà tien bien et la patte est en appuis sur le radiateur donc je suis plutôt confiant sur la durer de vie ( et wé c'est pas une meule de salon ! faut du solide !! )

J'ai besoin de vos avis les dj'euns !

Pour mon réservoir j'ai quelques coup dedans et pour le rafistoler j’hésite entre prendre le mastic métal de chez restom
http://www.entretien-moto.fr/carrosseri ... ue-388.htm

avec le quel j'ai peaufiné mon cadre et ma boucle arrière ou prendre le mastique souple comme pour la TDF , c'est quoi le mieux ??

Et une autre question au connaisseur, bon mon moteur tourne et çà c'est cool
Par contre avant de faire une connerie je voudrait être sur, une fois qu'il va tourné longtemps , il va monté en température, le surplus de liquide de refroidissement va monté jusqu'au vase d'expansion, çà OK !
Par contre il me faut une sonde sur le radiateur qui va permettre de lancer le ventilo exact ?!?
J'ai toujours ce petite câble mais la sonde est cassé, elle n'es plus relier au radiateur, comment je peut installer çà correctement ?!?
Et donc une fois cette sonde poser tout est en place pour la faire tourné, la faire roulé sans craindre quoi que ce soit , ou j'ai oublier quelques chose ?