Ouaip, je l'aurais un jour, je l'aurais.......

Ah merde fallait????????

Merci bien.......

bravo KID t'as abattu un sacré boulot là
çà doit pas être bien grave ce problème de démarrage

Tu peux expliquer ce que tu as mis sur les paliers d'arbre à came au remontage,c'est quoi cette matière?

C'est de la pâte à roder non?

T'es pas fou toi............

Merci Troy................
Sur les paliers c'est juste de la graisse pour pas qu'au démarrage tout tourne à sec, le temps que l'huile monte bien partout............


Problème résolu.............
Quand j'ai branché le compteur, j'ai récupéré le témoin de point mort pour un voyant sur le compteur et de ce fait la moto sait plus qu'il est enclanché, et donc démarre plus. Donc un Y et c'est tout bon, le démarreur tourne et le voyant de point mort sur le tableau de bord fonctionne aussi...........
Les entretoises pour l'embrayage sont commandées chez mon pote, dès qu'elles sont faites je met l'huile et  tente le démarrage................

tu as déterminé comment la démultiplication finale

Pour le Ricard c'est origine avec la ligne droite du Mistral, donc 15x48 et pour les petits circuits comme Le Luc ou le Ledenon -1 +2 minimum, et je me tâte même à passer en -2 +2, faudra essayer..................

tu as pris comme base la démultiplication d origine du 1100 comme base mais le rapport de la 5 eme (1100) et 6 eme (750) est différent il y a aussi une différence du nombre de dents sur la couronne d entrainement sur la cloche d embrayage 74 dents (750) 72 (1100) en fait il faudrait calculer la démultiplication idéal car le 1100 en origine 15/48 trop court et le 750 15/43 trop long attention je n ai fait aucun essai (pour le moment) juste une déduction a confirmer après essai perso j ai choisi le demultiplication du 750 en me disant boite 6 750/rapport final 750 mais j ai oublié le rapport entre vilo/cloche

Je croyais parce que c'est vraiment préconisé quand on met un aac neuf dans un moteur de cox.

Un Gex n'est pas une Cox...................
Je savais pas pour la Cox, mais pour le Gex c'est préconisé dans la RMT au remontage tu graisses tout en attendant que l'huile monte bien partout.............

Ah merde j'ai pas pensé à ça môa................
Donc d'après toi le 15x48 tirera court.........

nous sommes 2 a nous poser la question car nous avons fait 2 choix differents toi 1100 d origine pour la boite 5 15/48 moi 750 d origine pour la boite 6 15/43

Oui à tester. Normalement je devrais tirer court et toi long.........
Va falloir trouver une ligne droite assez longue pour voir si en 15x48 je rentre dans la zone rouge en 6 ou pas.............