Ou peut être tes bobines qui commencent
A fatiguer , ou tes antipatates!!

et les anti patates, ca aurait pu s'arrèter d'un coup et pas redémarrer

Oui sa peut arriver, sa me le fesait souvent sur ma mob qd jetait plus jeune...

ouè c'est parce que sur une mob y'a que 1 cylindre.

franchement ca me prend la tête, surtout que je vais pas pouvoir rouler avec ma bécane ce weekend tanpis je vais prendre le hornet de ma femme

Effectivement si c'est les quatre cylindres qui merdent d'un coup la seule chose qui gère les 4 d'un coup c'est le cdi, une bobine ne gère que 2 cylindres (si c'est comme le gex), faudrait voir si il n'y a pas du monde dans le coin pour t'en prêter un

je vais essayer de trouver ca
et ca peut se controler un cdi??

Ben a part en le mettant sur une brele qui fonctionne bien, ou l'inverse, je ne vois pas

ça peut aussi être les capteurs d'allumage non ?
(je dis peut être une connerie... )

heu ouè, ils servent à quoi exactement et se trouvent ou

Ben en fait c'est eux qui indiquent à quel moment les bougies doivent produire l'étincelle.
sur mon shadow des fois j'avais de l'allumage et (à chaud) non... ça venait d'eux.
Je sait pas ou c'est sur un cbr (voir sur un éclaté)
mais à la reflexion si c'était ça tu n'aurai plus d'allumage du tout... (je pense...)

avis aux pocesseur de cbr et aux autres
est-ce que je peus monter un boitier cdi autre que celui d'un 900 cbr, genre 1100 cbr ou 1000 cbr
car ils sont plus facile a trouver et moin cher(car je suis pas sur que ce soit mon problème)

ça je ne pense pas, à voir avec les ancêtres du forum ( )

Il faut que je regarde dans la revue technique, mais il doit bien y avoir moyen de prendre dans un premier temps des mesures, non?

Je te dirais ça fin d'aprem...

Re,

Donc rien à propos du cdi sur la RT, désolé! par contre je t'ai pris en photo toutes les pages de la partie diag électrique si ça t'intéresse MP pour ton mail, trop de photos (attention, modèle SC29, j'ai uniquement la partie capteur vitesse pour la tienne mais apparement ce serait le même faisceau...)

Question archi con, as tu vérifier ton run/stop (pas uniquement la position sur le commodo mais la partie fil aussi)...? le fonctionnement de la pompe à essence..?

Sur la mienne en stop, tu as tout qui fonctionne mais ça démarre pas et il me semble même que ça sent comme si tu noies la moto...

Salut

pour la pompe j'ai mis une nourrice donc c'est pas elle.
et pour le run stop, je vais recontroler ca.

et merci beaucoup de ton aide, c'est vraiment la merde d'avoir sa meule en rade

c'est bon ma bécane est dépanner grace à mon pote mécano à cherbourg
donc comme promis une photo avec mes nouveau disque made in china



maintenant je cerche un collecteur inox pas trop cher, ou un collecteur de 900 cbr 98/99