Question parallèle, quand tu poses le film et que tu le chauffes, y a t-il un moment où tu as le sentiment qu'il va se déchirer ?

Ceci dit tu as parfaitement raison d'y aller crechendo.
Ça permet de prendre confiance pour exécuter des pièces plus complexes comme le dit réservoir.

ouè pas mal le résultat, tu pense que ca va te revenir a combien la bécane complète??

Non, jamais... ça devient souple, presque liquide comme aspect... mais si tu le tends ça reste très resistant. Une seule fois je suis passé à travers mais j'ai mis mes doigts en crochet donc l'ongle est passé dedans en traction.

Je mets à jour le permier post de ce sujet avec le budget total. Je dois ajouter deux trois bricoles reçues/achetées récemment,
viewtopic.php?p=368316#p368316

Il reste juste le coût du capot de selle, que je fais moi même avec des pièces de récup.
Donc je ne sais pas, ajoute encore 500€ au total actuel et on y est.
Après, si t'ajoutes des gadgets Rizomapoducul, tu fais exploser les compteurs... mais c'est pas le cas, je veux du low budget.
Donc total total max 2 000€, moto comprise ! Raisonnable non ?

Mon cas est particulier car je vais devoir payer pour le coupage de boucle et son homologation ce qui va ajouter au total actuel environ 1,200€.

Ensuite, le prix d'une une révision complète (mais est-ce é prendre dans le budget de la transfo?)... en esperant que il n'y ai pas de mauvaises surprises mais sur ces brêlons, en général t'es plutôt couvert.

Bon... comme prévu ça été une autre paire de nouilles hier soir sur le spoiler de carter.

Au début:

Vers la fin :

J'hésite entre faire la raclure de bas étage en laissant comme ça (en lissant un poil tout de même). Car c'est une partie basse peu voyante.
Ou tout arracher et recommencer.

En fait, mon erreur sur ce coup là est... d'être tout seul. Sur une pièce plus lourde, encombrante, il faut être deux car on doit avoir ses deux mains pour tendre + lisser. Si on a une main qui doit tenir la pièce à couvrir, ça fait du travail de .


sinon je colle des autocollants genre "BURP" et autre "HUILE GLOP" aux endroits stratégiques

Ben si tu peux avoir l'aide de quelqu'un et que tu as du rab sur ton film, refais le. Ca te fera encore de l'experience en vue du réservoir.

Sinon, ben manouche style.

Les pièces plus facile, c'est agréable à faire, par contre quand c'est déjà plus complexe comme celle-là ça c'est vraiment pas évident !

c'est pas trop l'idée au départ mais bon... On peut toujours décider de tout bâcler hein ? Pas de loi contre ca !

Je m'accorde une pause ce soir.

Exactement !

Et merci à toi Nicolas j'ai reçu la douille de veilleuse.
Cool.

Bon je continue avec le phare de Nico mais... QUESTION: vous me lyncher tout de suite ou un peu plus tard en soirée, si je vous dis que ce phare est quand même vraiment top, surtout sur cette moto:







Alors, oui... vu et revu... mais pas sans raison. Il a vraiment un look superbe pour faire un Street. On verra. Ce sera pas dans un premier temps car pour le moment, le but est de terminer.

Moi je l'aime beaucoup ce phare Mais histoire de changer un peu, j'avais cherché après un de Ktm duke

Je verrai plus un V-rod
Moins "moderne" que le MT

salut, alors le phare de KTM, je le trouve trop fin, trop vertical, sur une moto qui doit au contraire jouer la masse, le volume. C'est juste ma vue des choses, hein. Ce pourrait être un très bon choix.

Celui du VRod, en effet... ici sur un K100:

Vrod, + 1