aux niveau de la colonne de direction c(est du plug and play pour toutes les fourches de gsxr.
pour la jante c'est ok également pour le 1000 sv mais pour le 650 je ne peux te le garantir.

Inscrit toi sur ce forum: http://www.binano.fr/ il y a toutes les infos pour ce montage

j'y suis déjà inscrit

Je vais en quête d'infos

y a plus cas alors

En attendant, je cherche quand même des infos sur cette fausse fourche !
Si vous avez de quoi m'expliquer

salut à l'époque j'avais un sv carbu, j'ai monté le train avant de 1100 gsxr de 1991 (inversée) dessus. c'est du plug and play, même roulment de direction, même colonne de direction. les seuls points à voir, sont l'entrainement du compteur d'origine, la gestion de la jauge à essence et les butes de directions, voilà si sa peut d'aider

Vraiment une belle réussite.

Regarde dans les topics de photos de meule il y en as pas mal qui sont equipées de fourche conventionnelles avec caches fourche

Salut la compagnie,

Je peux avoir une fourche inversée de Falco 1000 de 2002 à un bon prix seulement je n'ai pas de jante avec, j'aimerai savoir ce qu'il est possible de faire, une jante qui s'adapte facilement ou je ne sais pas ?

Bref besoin de vos lumières


C'est possible de garder ma jante et mes disques de sv ?

Personne ne connais toutes les dimensions de toutes les roues!

En regle générale si tu change juste la fourche pour un modele vraiment different à minima tu as:
-colonne à adapter
-roulement de colonne
-roulement de roue a changer
-entretoise de roue avant à changer
-etriers compatible av la nlle fourche (par exemple dans ton cas, les etriers d'Aprilia sont identiques à ceux des ducati)
-les disque à changer

Donc le mieux quand tu pars sur un modele vraiment loin de l'origine (Aprilia/Suzuki = 0 pieces en commun!) Il faut soit connaitre un bon tourneur, soit acheter l'ensemble complet (fourche, roue, etrier, disque) comme ca ya plus que la colonne à adapter!

tous dépend du prix de la fourche de falco, car même si avec de la chance tu peux remonté ta jante et tes disques, il faudra certainement te faire usiné des entretoises pour la centré, changer tes roulements car je doute que cela soit le même diamètre d'axe, voir si les disques sont alignés avec les étrier d'aprilia, usiné je pense un nouvel axe de fourche.....

tiens par contre là tu as une fourche complète de SRAD avec jante, disques, etrier, maitre cylindre , il manque que les demi guidon et l'avantage c'est du PLUG AND PLAY. Négocie pour avoir les frais de port gratos et cela peut être intéressant ( après bien sur avoir demandé des photos complémentaire pour vérifié l'état, rayures ou impact des tubes plongeurs, joints spy......) En plus cela te permet de revendre ton train avant complet de SV ce qui te feras un investissement minime pour un train de GSXR

EN PLUS SI JE ME TROMPE PAS l, LE GARS NE C EST PAS CE QU IL VEND ,CAR JE PENSE PAS QUE C EST UNE FOURCHE DE SRAD MAIS PLUTOT UN TRAIN AVANT DE GSXR K1/K2 donc plus récent.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=7_s

Il y a une fourche de 750 srad vendu par Guillaume j'aimerais l adapter sur ma jante donc la on a du Suzuki/Suzuki qu'elles seraient les pièces ? Entretoises, roulement, déport d étrier ?

Besoin de conseils

faut voir si tu a des disque deporter sur ta jante ou pas car le deport sur gsxr 750 est de 0 et les disque sont en 310 ou 320 je ne sais plus

Hmm d accord

Allez les copains on se lève et on aide fap

Sur ce coup la je peut pas t'aider

Et sur les forum t'as rien trouvé

J attend les pro alors..