J'ai vendu le mien aux alentours de 250 je crois, si je dis pas de connerie j'ai rajouter moins de 100 pour ma vance. Après y a aussi la question de combien de temps tu t'accorde pour le vendre

Y'a custon33 qui en vend une^^ Va voir dans les p'tites annonces

oui j'ai vu pour le collecteur duplex après pour l'instant ca ne presse pas, mais je vais mettre en vente la ligne quand même

Un truc pas mal à faire quand tu roules pas c'est de vendre avant d'acheter, comme ça tu es sûr de ne pas sur estimer ton matos, par contre faut bien mater les prix du marché de ce que tu veux acheter.
Si j'étais sûr de pas faire une connerie je virerais bien mon train avant avant d'acheter le suivant

oui oui tkt j'ai mis la ligne a vendre si ca part j'acheterai j'ai pas envie de me retrouver comme un con et puis je me dis que ma ligne c'est quand même une inox il vaut peut être mieux la garder

Nettoyagggeeeeeeeeeeeeee





et là c'est le drame !


Je vais demain chez un chaudronnier pour qu'il me recharge les butées de direction
J'ai avec lui pour qu'il me fasse un adaptateur pour changer le diamètre de la ligne.

Voilà les bad news

Si c'est comme sur le 87 si la butée est HS 2mm plus loin le té inf tape la fixation de radiateur donc c'est pas si grave tu gagne un poil d'angle au pire...

Bon boulot du chaudronnier... butées refaites. Photos ce week-end. Sinon j'ai vu avec pour qu'il me fasse un renfort BO comme sur le RR et adaptation d'un echappement j'ai contacté le vendeur du pot que smoky a mis en lien mais quelqu'un est déjà sur le coup ....


MOTIVE

j'ai pas eu le temps de prendre des photos des soudures

Ah ben bravo

Bon il va y avoir du changement.



Eternel insatisfait le garçon

Alors le boulot du samedi :



Les butées sont réparé


Petit truc de finition:




On peut voir vite fait que j'ai nettoyé la ligne photo ce soir, j'ai une bonne astuce, j'ai mis du otrouille(produit de chez leroy merlin) passage a l'eau 2 heures plus tard, un petit passage au papier abrasif 800 et pour finir belgum alu (javais pas de belgum inox) et voilà la ligne est revenue neuve sauf aux soudures.

Ensuite nettoyage de la fourche, j'ai voulu préparer mes etriers pour changer mes plaquettes, j'ai réussi à avoir toutes les vis d'étrier qui étaient complétement grippé, mais je n'ai pas eu les fixations fourche étrier.


Ensuite poncage carrosserie:

Leche roue et sabot, il me reste le mastique a faire, quelques découpes mais je n'ai pas de dremel .... donc ce sera en attente


Et la c'est le drame:
J'avais une fixation de carenage cassée j'ai voulu l'enlever et sans forcer ça a cassé.


Je ne sais pas trop comment rattraper ça

Et voilà une petite photo pour vous montrer l'état du pneu arrière quand le mec me la amené ( 150km)

la grosse visse de la culasse s'enleve,comme ca tu peux la mettre dans l'etaux et rattraper ton filetage a la perceuse et compagnie

Cool c'est ce que je pensais mais j'avais pas de douille correct, et puis je preferais demander que de faire une connerie, en faite les tampon d'attache de carénage étaient arraché, le premier c'est enelevé parfaitement et le deuxieme a casser direct,je pense que l'ancien proprio avait fait de la M.....

T'as du taf quand même dessus