C est vrai que le T me paraît un peu juste aussi tu n a pas moyen d en faire plusieur et les souder entre eux

Oui c'est de la decoupe laser.

On vera pour le T je pense que je vais le laisser comme sa pour l'instant et voir ce que sa donne.
Au pire j'en referais 1 en S700 ou avec des renforts.

On verra le poids à la fin mais ça va compenser se que j'ai viré dessus et de tte façon c'est pas une moto de course !!

Comment tu gère le serrage du bâton de fourche dans le Té ?

J'ai soudé des pinces sur le té.

J'ai assemblé ma platine gauche la droite est en court de modif.

Mes jantes de GSE que je gardais pour le jour où j'aurai un Supermot à monter....

C'est quasi du Plug & Play.
Il y a juste la fixation d'étier arrière à refaire et une rondelle de 1mm pour aligner la couronne.
Et pour l'avant pareil il y juste la fixation d'étier à faire vu que je passe en simple disque au lieu de 2 et disque de 300 avec etrier de 600 FZR.

La moto posée.

ça tiens bien tes couronnes découpées laser ?
C'est du S235 ?

Oui sa tient bien.

C'est du S355. J'en ai fait faire une pour PTC en S235 ça va faire 1 an et sa n'a pas bougé.
Le soucis c'est pour les couronnes en pas de 520 ajourée, sa travaille de trop à la découpe et du coup j'ai des soucis de planéïté.

Et pour le 525 il faut les rectifier.

Avec un reservoir posé dessus.
Il faut que je fasse la forme de mon reservoir et un moule.

Roots !

Non, rats!!!!

Avec une couronne de cette taille tu vas passer ton temps la roue avant en l'air...

C'est un 550 GSX, j'suis pas sur que t'arrive à lever la roue...