Yop

bon y a des nouvelles, j'ai réflechi (si si ça arrive) tant qu'à mettre une jante de diavel, autant voir un bras qui s'adapterai plus ou moins et forcément j'ai pensé au mono du diavel, ni une ni deux on fait un essai,

Tadam !





c'est ce qui s'appel rentrer pile poil.



j'ai pas encore vérifier au laser mais techniquement je suis centré en plus puisque le mono va avec la jante.

et ta trouvé un moyen pour l'amortisseur?

Maintenant question, j'en appel aux experts eclairés du forum,

vu avez sans doute vu que d'origine l'amorto du diavel est horizontal et fixé en bas. ca ne sera pas possible pour moi.



j'ai ouvert le cache plastique pour acceder à l'interieur du mono



quand je toc dessus çà sonne creux et c'est très fin, je pense donc que ça à été caissonner pour des raisons esthétiques

vous pensez que c'est possible de faire un trou ici :



pour y passer l'amorto (et ensuite recaissonner en circulaire pour ré étancheifier)

vous pensez que c'est viable ?

Mais qu'est ce qui te dis que bo en place, ta jante est axée ?

Theoriquement, si le mono rentre au poil (donc dans le meme cas que le cadre d origine du diavel) c est axé non ?

Non pas forcément. Le bras de la diavel n'est pas forcément axé dans son cadre

Tu vas vite le voir vu que tu as déjà monté le bras, tu en as pas pour longtemps a mettre la jante à blanc.

+1 avec Baz, c'est pas parce que le bras rentre dans ton cadre que la roue va être forcément dans l'axe...
Tapuka remonter la jante et vérifier tout ça!

Pour la découpe du monobras pour passer l'amorto je pense que c'est faisable à condition de refermer autour de ta découpe après pour garder la rigidité.
Par contre t'as des points de fixations dessous pour les biellettes???

Au fait....sinon ça déchire comme montage, démerde-toi comme tu veux mais faut que ça l'fasse!!!

oh p*tain sa promet là

Tu ferais peut être mieux de gérer avec un système d'amortisseur en direct .
Pas de trous, pas de biellettes.

C'est pas faux ça comme dirait l'autre!!
Certainement plus simple à gérer de simplement souder une fixation pour l'amortissement sur le dessus!
Les ktm superduke fonctionnent sans biellettes il me semble,ça peut être une piste à creuser voire si leurs amorto colleraient avec ton montage en terme de longueur sans toucher à ton point de fixation haut d'origine?
Mais les 900 étant conçus d'origine pour fonctionner avec un montage avec biellettes tu risques de te retrouver avec un amorto très court.....

C est à ça que tu pensai baz?

Humm ca me semble léger de souder sur le dessus, d une parsque c est de l alu et ensuite parsque comme je l ai dis c est vraiment tres tres fin à ce niveau. Piste à étudier mais si je pouvai contourner le problème biellettes ça m arrangerai, après a vaincre sans peril on triomphe sans gloire comme on dit donc je pense que je vais me creuser un peu pour avoir une suspat correct (meme si je suis léger 75 kg tout équipé )

75kg tout équipé! Ah bah c'est pas une photo de toi alors ton avatar.....

Effectivement, je pensais à une fixation sur le dessus.

Mais pas simplement soudé sur le dessus...
il faut prévoir une reprise d'effort en dessous.
Donc découpage du bo quand même...

Mais ça me semble plus simple quand même, qu'un système de biellettes
avec les contraintes de cinématique que ça implique.

(y-en a pas mal des amortos avec cette config')

oui +1

effectivement je n'avais pas penser à cette solution, j attend qu on me prête de quoi vérifier si la jante est centrée pour continuer mais votre idée m intéresse pas mal

faudra juste me dire un peu plus en détail comment vous voyez la chose (l histoire des renforts sur le dessus etc..)

merci pour vos conseil en tout cas les zamis