Ouaaaais jamais vous abusez tous

Et pourquoi pas un 800dr turbo

Allez plus qu'à aller chercher le mtx pour tomber le moteur et commencer l'assemblage

J'avais pas fait attention sur la première photo, mais ce ne sont pas des jantes de DR-Z.
Elles doivent venir d'une basique genre GSE puisque les jantes de DR-Z supermotard sont à rayons.
Tu devrais vérifier mais ça pourrait jouer dans la course au poids

Oh ? C'est à toi le 90 derrière ? J'ai un 88 et un 109




J'avions pas vu le parechocs de Def derrière...

C'est le 110 d'un ami, je lui refais complet

Oui ce sont des roues de 500 gs . Je verrais a la fin ce que ca donne ...

Tu changes la plaque de cadre c'est bien mais Quid des numéros gravés?

Enfin si c'est pour le look tu peux aussi adapter les carenages suz sur le Honda. T'as tout à y gagner. A mon avis tu pars mal là...

Niveau légalité, niveau performance, etc...

Pourquoi vous croyez qu'avec des monobras, des jantes en 10" de large, des optiques ou on voit bien, vous êtes plus dans la légalité?

La plaque de cadre et les numéros correspondent, ne t'en fais pas pour ca
Je n'ai demandé aucun avis a ce sujet.

Quand aux performances, j'en ai pas parlé c'est qu'il y a une raison.

Ouai mais il y a légalité et légalité.

Modifier une meule et trafiquer numéro de serie/plaque de tare il y a une différence.

Surtout que d'un côté tu as une moto complètement en règle.

Enfin bon ce n'est que mon avis, ce n'est qu'un conseil. Oublie si tu sais ce que tu fais c'est le principal.

Voilà

Bon pas d'avancement, tout du moins réel mais mon cerveau cogite pas mal ...

Dans un souci de poids, je veux virer tout le superflu. Mais au niveau de l'électricité j'y comprend un bélin...
Et la plus grosse question est : est ce que je peux virer le boîtier CDI?

Le CDI gère l'allumage de ta moto....à ton avis??

Je suis d'accord. Mais par exemple en kart, qui ont le même type de moteur ( mono 2 temps 125cc ), il n'y a pas de CDI... pour ca que je me pose la question

un kart n a pas de faisceaux électrique donc si tu suis ta logique tu peux supprimer le faisceaux du MTX

ce projet est certainement un délire/une envie de ne pas avoir la moto de "ton voisin" mais tu vas avoir énormément de boulot pour un résultat décevant a cause du poids que représente la partie cycle de DR

tu apprendrais bien plus en montant un moteur de 800 DR (exemple) dans le châssis du DRZ mais un chassis lourd avec un petit moteur aucun intérêt/perte de temps

Me suis poser aussi la question au début ....intérêt pc lourde sur petit moulin après je pense qu'il a sa petite idée du resultat final

Et jen fais quoi d'une bécane avec un 800 dedans ?
Bref ... C'est juste une question que je me posais.