Je kiff a 100%

Ok je comprend.
En tout cas si ça aboutit comme ton supermot ça s'annonce épicé

Salut les gars,

bon pas beaucoup avancé cette semaine, le vendeur des jantes forgées qui étaient dégueulasse ma remboursé donc je vais passer le fric dans autre chose ^^

sinon d'un point de vu CAO, pas trop de changement, j'ai affiné le design du cul de selle pour voir la place dispo pour batterie relais et surtout pompe a essence (ici le réservoir est pas encore dessiné)



j'ai aussi réintégré deux perso avec de meilleures proportions pour simuler l'ergonomie (le conducteur 1m85 et la passagère 1m75).



Les commandes des RC8 vont bouger car je trouve que le conducteur sera un poil trop incliné en avant je vais les décaler vers l'avant de la moto (pas en version chopper hein), ce sera pas de beaucoup, juste ce qu'il faut pour que les genoux soit mieux en phase avec les échancrures du réservoir. De plus en faisant ça, je pourrai faire une base de platine repose pieds commun au conducteur et à la passagère



Ensuite en vu arrière, ben je me dis que niveau confort, la selle passager est limite limite, a voir si je modifie, quand je commencerai a sculpter l'ensemble je ferai appel a une copine pour prendre des mesure, cela tombe bien elle connais déjà mon RC8

Wowwww
Terrible ton boulot sur la modélisation et l'étude d'ergonomie!!!
C'est un point souvent négligé en terme de prépa,
tu te retrouves souvent le cul en l'air et trop en appui sur les poignets, je sais de quoi je parle

Si en plus tu peux utiliser les fesses de Nephael pour faire la selle au mieux, que demander de plus!

Dans une vie antérieure j'aimerais être un rc8....
Terrible ton étude avec mise en situation et tout et tout.
Pour la selle tu utiliserais le système katoche la selle duo façon capot de selle ?
Batterie lithium ? T'es jantes cetais des roto ?
Bien cool en tout cas tout ça.

J'attend toujours qu'elle me confirme une date pour un shoot avec le 490, quand je lui avais proposé le shoot avec le RC8 elle avait un emploi du temps moins chargé.
Pour l'ergonomie, ben j'essai de faire les chose bien ^^, pas envi de me lancer à l'aveuglette, pour le 490 j'ai eu un coup de bol car j'ai très peu eu recours à la CAO (juste bras oscillant et bati).



la selle sera complètement nouvelle et homemade, je pense aller cher Erkel (https://www.erkel-sellerie-bache-store.fr/) pour l'habillage de la selle, il m'avait déjà refait les selles du RC8 pour a peine 112e (revêtement style carbone sur les cotés et un autre reversement antidérapant pour l'assise , surpiqure orange, et bien sur +30mm de mousse confort, le tout en 2 semaine de délai), du très bon boulot que je recommande.
Le système d'accroche de la selle, j'hésite encore, le système sans serrure comme sur les SXV esr pratique et facile a faire, pis comme sa pas besoin de serrure.
La batterie, je prendrai une lithium en temps voulu (j'ai une bonne adresse pour sa, un gars des groupes KTM de FB).
Les jantes, c'étaient des Marchensini forgées de RC8R et track, c'est rare d'en trouver donc j'avais sauté sur l'occaz (mais 1500e quand meme). Au final pour les jantes je vais attendre, mon mecano m'a filé un bras oscillant de RC8R qui trainait au fond de son bunker, il a deux légers enfoncements mais c'est facilement rattrapable. Je pense essayer de faire une modif pour mettre un gros gommard, mais c'est pas la priorité

Roooooh tu connais nephael !!! Bah mon salaud !!!

Ah oui... bien la moto j'avais oublié...

petite avancé, j'ai commencé la partie avant, voici un aperçu, certains vont clairement reconnaître l'inspiration principale du projet rien qu'avec ceci (mais rien que le reservoir devait déjà mettre la puce à l'oreille)

N’empêche que pas simple a faire, le logement du compteur et vraiment chiant (ici il est en collision avec les pontets mais j'ai pas encore dessiné le nouveau té de fourche).
Je vous vois déjà venir me dire que j'ai juste a en mettre un plus petit, ben pas si simple, sur les RC8 c'est un des éléments qui fait partie de l'anti-démarrage codé, donc je préfère me faire chier a trouver une intégration qui limite la casse plutot que de le changer et risquer d'avoir des défauts ou simplement de ne pas pouvoir démarrer






Pour la suite du programme, à dessiner :
- les platines repose pieds
- le bati arrière (j'ai déjà regardé pour la place de la batterie, cela va le faire).
- l'ensemble té de fourche
- les entrées d'air
- le réservoir (pour l'instant ce n'est que le couvre réservoir).

et éventuellement voir la modif du bras de RC8R que mon concess m'a filé

Ca part vraiment bien là.
J'en ai déjà l'eau à la bouche.

.... Méchant.... Du lourd en perspective.
La rc8 m'intrigue... Je sais pas... (bref c'était la parenthèse dont tout le monde se fout )

du lourd joff

Superbe la modélisation !
Je pense que tu peux allonger de quelques centimètres la selle pour que le passager soit un peu plus confort.
Ça resterait quand même dynamique visuellement

Marrant ces modélisations

Tout à l'inverse de ce que je fais...
Au feeling...

si je passe pas par cette case CAO, me connaissant, je vais dériver et pousser le truc dans des extrèmes, comme c'était le cas quand j'ai fait le V-raptor (à la base c'était prévu un monobras de 800VFR avec un cul de ducati 999, puis cela s'est fini avec, des train roulant de MV F4 avec un cul de Ducati 1098 et des demi-guidons bracelet avec TDF carbone + ligne d'échappement sous la selle)

bon la miss a reçue ses balles neuves pour sa sortie circuit de ce samedi


ensuite, je vais pouvoir attaquer le démontage et les gros oeuvres

parlant gros oeuvres, le bras que mon mecano m'a filé... ben il a eu un accident
Avant :



Après :




c'est interessant de voir comment est la fonderie, par contre pour placer un renvoi de chaine ( dans l'hypothèse ou je fais un élargissement et allongement du bras afin de mettre un gros gommard), cela va pas du tout être évident

Sacré charcutage.