le 1300 d'Hayab' à surtout une propension à accepter les très grosses prépas moteur sans tout changer à l'intérieur

et surtout quand tu vois le prix d un cadre de k8 avec carte grise et d un moteur d haya plus un trubo tu as vite eclate le budget prépa et t'as brêle roule toujours pas

tu prend bon zx12/zx10 ou gex et avec le même budget tu fait une sacré meule

Moi je dis pourquoi se faire chier avec un 1300 monté dans un cadre de K7 alors que le 50 crame les gros cubes. J'ai peur que tu te traines avec. Mais j'ai hâte de voir le résultat.

oui je suis du puy de dome pk?
au passage si des gens sont du puy de dome aussi je recherche un garage a loué pour finir de préparé mes motos il me faud l'espace d'une voiture minimum et avec l'électricité

oki ben moi je suis de riom si a l'occaz tu passe dans le coin dis le

c'est bon internet marche donc je vous met les photos de l'évolution

je vous passe les photo du démontage et on attaque par le carbu mis en pièce pour un nettoyage complet :

nettoyage de l'étrier avant (essence + scotchbritt) :

allumage stage6 pvl digital (anodisé rouge pour collé a la moto) :

polissage de l'étrier avant qui est a refaire car il reste quelques traces :
[img]http://nsa23.casimages.com/img/2010/10/1/mini_10101906514727046.jpg[/img

pompe a eau électrique bosch (mini modele) :


roulements celerons :

embrayage newfren :

pack airsal x-trem 88cc :





boite a clapets de 125 nsr :

pot jollymoto piaggio 86cc réglable (une vrai merveille) :


polissage de la chambre de combustion :

commandes taillées dans la masse réglables :


polissage de l'embout de cartouche :


bouchon de bocal de luiquide de frein avant gravé au dremel (un peu galere mais sa ce fait) :

la maginfique coque eidolon :


monocoque en cours mais je vais entièrement la refaire donc je vous passe les étapes :

batti arrière modifié :

monté avec la mono :

tete de fourche acheté a furax :

montage a blanc pour avoir une idée du rendu final :

boite de vitesse mrd :

poignées :

la moto en cours de ponçage (et toujours pas fini vu que je n'ai pas de garage) :



la tete de fourche modifié par mes soins :




rétroviseur :

cylindre en cours de prépa :





vilo parmakit course 46 pour passé a 90cc :

gravure cylindre "by niko" :



voila pour le moment a peu près ou j'en suis et d'autres news lorsque j'aurais un garage pour pouvoir avancé.
sinon voila mon autre moto en cours c'est un drd avec coque sur mesure et moteur 100cc PCR de kart :





et ma 3eme que je vais finir et vendre avec trains roulant de gpr :

j aime bien la modif de la tete de fourche!!!!

merci je voulais pas la meme que tous le monde donc mastic oblige maintenant reste plus qu'a ce que je la refasse en carbone

un peu de news depuis le temps voici les évolutions depuis la dernière fois.
tout d'abord l'achat de mon radiateur de 1000 gsxr k6


et changement de moteur nouvelle configuration :
cylindre big evo 94 de nitro (scoot)
vilo course 46 parmakit
allumage pvl digital mk
pot polini big evo de nitro
transmission primaire conti crx
boite a clapets v-force3 de 85cr
pipe de 85cr
boite de vitesse mrd
embrayage newfren
carbu koso 34 powerjet
le tout prépa par moi et quelques retouches faites par matou7r (car je n'ai pas de tour ec tpour usiner) ce qui donn eneviron 98cm3
voila le pot


bloc moteur


démontage de la moto



et rabaissée pour avoir une idée de ce que sa va donner (j'suis un impatient lol)


la mono en cours de finition





cadre recoupé pour alléger puis plus esthétique


bon je vous passe les photos prépa moteur vu que vous etes plutot 4 pattes
voila le moule de ma mono en cours



la mono apprétée (en fibre avec bande centrale en carbone et renforts en kevlar) poid = moins de 3kg


bloc récupéré de chez matou


amortisseur de direction hyperpro


début montage a blanc

commandes reculées yoshimura (copies chinoises lol)


trappe a essence

commandes reculées montées


et voila un avant gout d'une de mes pièces faites sur mesure par mon sponsort fast-racing
la c'est la fourche en alu rigide type drag


voila pour le moment et pour juillet nouveau bloc moteur montage bicylindre avec les 2 cylindres de kart donc 200cm3 et chaque cylindre est normalement donner pour 34ch mais si après avoir fini de dévellopé le bloc il sort 30ch par cylindre sa sera déja très bien a mon gout.