Bon tout compte fait ce n' était pas grand chose, vis de desserer sur une cuve . Le boulet.
Sinon j'ai monter en 135 mes gicleurs et ca le fait niquel , bonne monté en régime.
Merci locked ca fait plaisir

Une vis de cuve desserrė n explique pas de l essence dans l huile

Non je sais mais a mon avis c'est moi qui a du m' alarmer un peu vite .

Ca claque!!!

J' en ai marre, il y toujours quelque chose.
Maintenant elle a décidé de ne plus démarrer . Plus de lumière et le démarreur n' entraîne pas le moteur.
Je sais plus quoi faire

ça sent la batterie ...

La batterie est quasi neuve sauf que vu que la moto ne rouler la batterie non plus et la depuis j'ai du rouler 2000 bornes

J'ai essayé de la démarrer en poussant et forcément elle n'a pas toussé.
Pareil, contact éteint j'ai l' heure sur mon compteur et dès que je met le contact tout disparaît et rien ne s'affiche comme habitude.

Si quelqu'un a une idée car la je patauge , j' aime pas l'électricité

Salut, je pense aussi à la batterie . Ton heure s'affiche et quand tu mets le contact, le peu de puissance qu'il te reste part dans les relais ,c'est pour ça que l'affichage de l'heure s'éteint.
Pour ne pas faire les frais d'une batterie neuve sans être sûr, essaies avec des cables vers une batterie de voiture

+ 10
Sinon sacré boulot . Moi j'adore

Ton problème me rappelle celui que j'ai eu sur mon R1
Bon je te le souhaite pas, mais essai de charger ta batterie, et de démarrer et lorsqu'elle démarre tu tourne la poignée de gaz avec les feux allumé face à un mur, si l'intensité lumineuse augmente pas c'est ton stator...