Un petit passage par la case présentation t'amenera sûrement plus de réponses mon jeune ami.

Merci


Le fait de mettre une autre jante à l'avant découle d'une nécessité en amont :
-pneu en 120 au lieu de 110
-étriers 4pistons de R1/R6/XJR
-freinage double disque

Elle nécessite donc de passer à une fourche différente : en l'occurrence la plus facile à adapter étant la fourche de Thundercat (YZF600R)
Mais du coup dans ton cas et étant donné la dimensions des tubes de fourche, elle nécessite de se procurer les 2 tés de fourche, la jante, des étriers (avec un bon maitre cylindre de préférence), l'axe de roue, l'entraineur de roue, etc...


Personnellement je préfère. Après honnêtement je l'ai surtout fait pour améliorer le look (pour la jante arrière notamment) mais également pour gagner en qualité de freinage.
Et puis aussi parce que j'avais pas mal de pneus en 120 et 160...

N'hésites pas à te présenter et à faire un petit sujet pour ta bécane histoire qu'on puisse te conseiller. Mais je pense qu'il va falloir que tu fasses le point de ton côté avant, parce que tu n'as pas l'air d'avoir fait beaucoup de recherche et modifier quelque chose juste pour modifier quelque chose, c'est jamais bon.
Il faut que ton choix soit un minimum justifié disons

Ozz le sage a parlé

Merci de ta réponse

Hello,

effectivement je n'ai pas trop fait de recherches,

à la base je voulais juste monter une jante arrière, mettre un pneu plus gros,

car je ne trouvais pas normal que ma 125 TZR 4FL soit monté déjà bien plus large que ma 600 ^^

et c'est vrai que niveau look...

J'ai regardé 1 ou 2 forums anglais jusqu'à tomber sur ton sujet, qui doit être le seul à traiter de ce changement et à être aussi

complet, ce qui me donne envie de faire les choses bien, à savoir équilibrer l'avant pour aller avec l'arrière.

Je créerais mon propre sujet pour présenter à la fois mon XJ et traiter des modifs à venir, et si tu peux venir me conseiller comme tu le fais, ça serait parfait

Bon week à tous et bonne route !

Avec plaisir

Salut à tous !

Bon avec le mariage et tout les préparatifs, j'ai pas pu toucher au xj depuis un bon moment...

... mais cet aprem gros coup de motivation avec mon pote ! Du coup on s'est occupé du faisceau arrière : tout est raccordé avec de la joli connectique étanche/standard et tout est fonctionnel !

Demain si je continue sur ma lancée, je bouine un bac à batterie en speed, je fourre tout le merdier électronique en d'dans , coque arrière, selle et zou jvais faire un petit essai sur route

Ahhh, en voilà de la bonne petite news

Faisceau électrique arrière quasiment terminé : boitiers mis en place et fixés, batterie qui rentre au poil de cul sous la selle passager : impeccable !
Plus qu'à raccourcir quelques câbles à certains endroits pour que ce soit vraiment propre


J'ai reçu et monté une petite protection de pot (au cas où ) achetée à pas cher chez nos amis chinois :

Sinon j'ai trouvé où relocaliser mon neiman (qui me cassait les couilles depuis un bon moment) et je suis pas peu fier de ce que j'ai bricolé !!!
J'ai découpé la fixation d'origine pour pouvoir faire une petite plaque en alu qui vient se fixer au cul du neiman et sur le support du compteur.



Après un coup de peinture :

Mise en place :


Avec le réservoir :



Je trouve ça pas trop mal au final

Bien joué
Joli les petites pièces

Cool!
Fais gaffe que ton porte clé (s'il est en fer comme le mien) ne saccage pas la peinture du rese

Merci

Le porte clé n'est pas sensé toucher le réservoir normalement, mais il va virer à terme je pense pour justement éviter tout souci