Yop Ecr,j'ai un poto qui vient d'acheter un bloc air huile et oh surprise,il s'agit d'un assemblage 7/11 boite six

La bonne surprise s'arrête là pour lui, car comme souvent il a peu ou pas d'info sur les pièces sélectionnées

Le problème rencontré concerne la cloche d'embrayage qui est explosée ,le poto a acheté une cloche à partir des références carters qui serait donc 11F mais la dentelure de la couronne ne correspond pas au vilo celle ci compte 84 dents "obliques".

La couronne qui était montée sur le bloc, quand à elle, ne compte que 67 dents "obliques" elles aussi,et fait 15mm d'épaisseur,je te met une photo en espérant qu'avec ton oeil expert tu sauras la reconnaitre (chez le concessionnaire on lui a parlé d'un modèle suisse )

Des infos qui peut être t'aideront:
haut moteur gravé1127
boite six
commande d'embrayage hydraulique

PS:le poto va venir s'inscrire sur le fofo gràce à toi ,il a halluciné quand il a découvert tes sujets

TROY le moteur est un GSXF pas un GSXR

Gsxr G denture droite/GSXF D denture oblique



noix GSXR ressort a diaphragme/GSXF 4 ressorts normalement ton pote doit avoir ce montage



il me faudrait photo de la cloche/de la noix etre plus sur de ma reponse

la réponse du concessionnaire ?????????????? chapeau bas trop fort

le cloche que ton pote a acheté est pour un 750 GSXF (je pense) j ai une cloche de 11 F dans le local demain je compterais le nombre de dents et bienvenue a ton pote sur le forum

la bulle en place/la plaque a monter/j ai aussi fait un test pour fixer le carénage avec des 1/4 de tour (DZUS)

Parce que tu vois pas ceux qui sont cachés sans rien dire...

Dont je fais parti ! !!

classe les fix 1/4 de tour,ca fait bien racing

je ne peut pas dire que je ne vois pas que mon projet intéresse il y a quand même un grand nombre de vues mais savoir par qui est plus sympa je trouve

j ai repris l idée de fan de Karlito pour voir les réactions/faire réagir "les cachés" comme le dit si bien pamy en tous cas merci de suivre mon/mes projets continuez a jouer le jeux/faites vous connaitre

les quarts de tour prépare une des nombreuses évolutions du projet

Pareil, je poste pas forcément de coms mais je suis toujours avec plaisir l'évolution de tes projets!
Je trouve ça sympa le petit point journalier!

Ok, je fais mon coming out, je déclare que je suis fan
Tu travailles toujours propre
Mais j'aimerais que tu te lâches un peu plus , que tu t'occupes de ton katana, de ton cadre martin, de ton turbo, que tu utilises plus le disque à tronçonner

Le 7 c'est moi, ouf je le guettais ce 7 pour moi en hommage à mon Idole le grand Barry Sheene................

j aimerais m'occupé du et même des MARTIN qui attendent depuis minimum 10 ans dans le local/le KATANA je pense le vendre j attends une réponse/le kit turbo pareil il est dans une armoire des fois je me dit je vais le vendre mais je ne fait rien pour

je ne suis pas un adepte des cadres coupés même si j ai un projet café racer a venir

aujourd’hui réveillé très tôt super motivé pour l essai du 711 je monte la plaque/je reprends les finitions/détails qui me gênait après quelques heures (quand même) j ouvre la porte prêt a sortir la moto et IL NEIGE je l ai joué petit joueur refermé la porte et je suis rentre chez moi

test a venir POWERPAK Vance & hines

Comme tant d'autres, je suis tes projets en sous-marin.
Sur celui-ci je trouve que les vis aux emplacements des retro apportent une touche soignée à ton travail. Tout est dans le détail...

pas actif, mais suis ce projet comme beaucoup d'autres sur le forum