Bitza sur base de cagiva V-raptor 1000

joff90 · **Inscrit le:** 25 Sep 2009, 11:01 **Messages:** 1439 **Localisation:** Belfort

Autre achat,

vu que durant l'essai de la 848, j'ai trouvé qu'on pouvait bouger facilement sur la selle, en tout cas nettement plus facilement que sur la selle du raptor (bati de 999 modifié et selle en gel de 999).
Sur la 848, j'ai trouvé la selle plus fine que celle de 999 et aussi plus bombé, plus confortable. Les jambes épouse bien le réservoir.
Résultat hier j'ai acheté un bati arrière + la selle conducteur de 1098, réception la semaine prochaine. Ce qui est bien aussi c'est qu'avec ces nouvelle pièces, je n'aurai plus la petite ouverture entre la selle conducteur et la coque de 1098.
environ 300 euro de frais avec l'amortisseur (75 l'amorto, 75 la selle conducteur, 150 le bati). Il y aura peut être une réadaptation a faire sur le cadre de raptor mais rien de complexe, je l'ai déjà fait une fois, sa ne me gêne pas de recommencer et je pense même qu'au lieu de resouder de nouveau taquet de fixations pour le bati, je devrais pouvoir faire des petites platine d'alu qui permettront de fixer le nouveau bati sur le cadre du raptor.

Pour l'intégration des relais, du CDi, du régulateur de tension et de la batterie, je doit refaire une nouvelle implantation. Actuellement le CDi est sous la selle passager, la batterie sous la selle conducteur et les relais sont entre les 2. Maintenant avec le nouveau bati, je vais devoir mettre la batterie sous la selle passager (comme sur la 848 NCR), le CDi passera sous la selle conducteur (un peu comme sur la Streetfighter je pense)
Heureusement que je met le pots sous le moteur car sinon je serais dans la merde pour mettre tout cet électronique sous la selle avec des silencieux type 1098.

motor

sympa le pot tu va sle laisser apparant?
pour le bati je comprend plus rien :pain:

tu va mettre quelle coque au final :confused:

joff90 · **Inscrit le:** 25 Sep 2009, 11:01 **Messages:** 1439 **Localisation:** Belfort

les deux coques!!!!

Sérieusement pour le moment et surtout pour pouvoir roulé a 2, je met la coque de 1098, alors j'ai racheté un bati de 1098 avec la selle conducteur pour que l'ensemble soit mieux intégré.

En résumé le raptor aura 2 styles bien différents :

1 : version route, avec TDF de V-raptor carbone et bati+selles de 1098 biposto
2 : version piste, avec TDF de F4 et coque de DB5 monoposto et bati arrière sur mesure monoplace

Pour le pot, il va très certainement resté apparent.

msieurbelette

joff90 a écrit:

en SUISSE

ça tombe bien je bosse sur geneve , je vais peut être bien poussez la porte de son atelier un de ces jours !!!

:pain:

joff90 · **Inscrit le:** 25 Sep 2009, 11:01 **Messages:** 1439 **Localisation:** Belfort

Sauf que c'est pas du coté de Genève, il est a Porrentruy dans le Jura Suisse

msieurbelette

ouai , trop loin !!! :fear:

joff90 · **Inscrit le:** 25 Sep 2009, 11:01 **Messages:** 1439 **Localisation:** Belfort

Un petit peu de CAO pour changer

Voici ce a quoi vont ressembler mes collecteurs

Uploaded with ImageShack.us

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Dans cette configuration, le collecteur du cylindre avant et celui du cylindre arrière ont exactement la même longueur

Par contre je vais devoir faire encore une petite modification sur le silencieux mais rien de compliqué, j'espère pouvoir avancé un maximum sur le pots cette semaine

la fouine

hate de voir ca sur ta brele

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Avec le logiciel CAO ça donne une vrai bonne idée du résultat final. Et en plus, ça sera magnifique. :bave:

streethawk · **Inscrit le:** 10 Sep 2009, 12:32 **Messages:** 469 **Localisation:** FRESNES

wouha le malade c'est beau :bave:

FooFighter · **Inscrit le:** 25 Déc 2007, 21:42 **Messages:** 635

Bon alors, j'ai pas tout lu, mais j'ai une question à sang mille dos large:

c'est obligé la boîte à chaussures au bout de la ligne? Pourquoi pas deux jolies sorties tubes en direct dans la même position en lieu et place identiques, qui péteraient moins les yeux et chargeraient moins le visu?

joff90 · **Inscrit le:** 25 Sep 2009, 11:01 **Messages:** 1439 **Localisation:** Belfort

La partie juste avant le silencieux??? c'est encore une question en suspens mais c'est pas impossible qu'au final il y est 2 tubes qui partent de la jonction avant de rentrer dans le silencieux, mais lorsque c'est en place sur la moto, ce sera caché par le collecteur du cylindre avant.

gsxair

wouhhh je sui exiter comme une pute hâte de voir la fin de se jolie projet.
good luck :tchin:

joff90 · **Inscrit le:** 25 Sep 2009, 11:01 **Messages:** 1439 **Localisation:** Belfort

Bon aujourd'hui au programme petit avancé sur la jonction, soudage des coudes ( 1coude a 90° et 1 coude a 180°) et de la partie 2 en 1 ( 2 tubes de 117.5mm de long avec un angle de 30°) et ensuite petit aperçu sur la moto, je mettrai des photo demain matin.

streethawk · **Inscrit le:** 10 Sep 2009, 12:32 **Messages:** 469 **Localisation:** FRESNES

ça sent la boucherie charcuterie encore tout ça :bave:

Bitza sur base de cagiva V-raptor 1000

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