t'es un malade toi, tu vas super vite
tu fais çà pendant ta pause du midi, la nuit tu dors pas ou alors ton boss te laisse faire ce que tu veux pendant les heures de boulot

Biensur qu'il faut aller vite si je veu pouvoir roulé, la je viens de tout redémonter (bati et monobras) pour faire quelques finition sur l'excentrique (pour l'alléger un peu), et pour poncer les soudure du bati, ensuite samedi remontage de façon définitive du monobras et du bati.
Les modification que je peux faire a l'usine, je les fais pendant l'heure de midi lorsque le poste a soudé est libre et le soir des fois je reste jusqu'a 19h a l'usine pour pouvoir avancer.

Pour le collecteur arrière, si on a l'impression qu'il touche le monobras c'est parce qu'il est pas serré sinon il y a 25m-30mm d'écart entre le bras et le collecteur.

petite news du jour, voici ce que j'ai fait aujourd'hui,

tout d'abord, l'excentrique:

Usinage des ergots



ensuite j'ai fait quelques trous pour l'alléger un peu



une foi remonté, sa donne sa :




Maintenant, l'excentique est totalement terminer.

Autre chose, j'ai retoucher les soudure faite hier, il y a pas a dire, le TIG sa va tellement mieux





et puis malheureusement, je n'ai pas pu avancé sur la ligne d'échappement






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Bon les points positif c'est que au moins, le bati est près, il ne manque que la peinture, les relai se place super bien dans le bati, le monobras est quasi fini, il ne manque que la peinture.

T'as abattu quand même un sacré putain de taf jusque là , en peu de temps en plus
Respect!

t'arrêtes pas hein
tu ne manges pas, ne dors pas...tu vie dans ton entreprise
beau le moyeu j'aimerais bien avoir une fraiseuse performante pour faire de même
pour le TIG c'est vrai que quand tu as pris l'habitude de souder tout le temps avec, l'arc c'est relou, crados...
aujourd'hui, je viens de me taper une ligne d'échappement en inox pour le buggy d'un pote...à l'arc
une double sortie, un de chaque côté donc j'ai mis deux fois plus de temps et c'est dix fois plus moche
heureusement mon pote n'est pas très regardant sur l'esthétique du bordel, de toute façon il sera plié tôt ou tard

quand t'as pas le choix l'arc est un super compromis

Qaund tu a besoin de validé un truc rapidement (genre la position du bati sur la bécane) et bien le poste a l'arc est quand même vachement pratique, c'est sur que derrière il y a du boulot pour la finition mais bon on arrive quand même a faire quelque chose de potable a l'arc, y a qu'a voir les fixations de mes commandes reculées et les fixations de l'ancien bati de 999 sur le cadre, j'ai tout fais a l'arc comme un grand. Mais si j'aurais eu un TIG, j'imagine pas le temps que j'aurais gagné.

les mots me manque tellement c'est beau ....

voici un petit test pour la peinture du monobras




en faite c'est la même couleur que celle du cadre et je trouve qu'avec la protection en carbone c'est vraiment magnifique



je vais essayé de remonté le monobras demain pour voir ce que sa donne sur la moto

un travail de malade que t'est entrain de faire

Beau boulot, ça pete !

Ah ouais, ça claque sa chatte

j'avais ussi sentit



bon choix de coloris et de matos

Sympa cette couleur, t'as peint ca comment ? ( bombe ou pistolet )

superbe l'exentrice, elle pète