Ouais j'ai vu ton résé de XJ6 et j'avoue qu'il s'intègre super bien... mais j'ai plus envie de mettre de tunne dans cette meule... Comme je l'ai dis auparavant : ok je l'ai pas acheté cher et elle me coute keudalle en assurance, mais clairement si c'était à refaire j'aurai pris un fazer 600 qui est bien plus sympa et pratique à bouiner...

Là je fini avec ce que j'ai (j'ai déjà pas mal de pièces dans mon garage que j'ai pas monté comme le sabot, les écopes, des phares, des coques arrières, des lèche roue, d'autres carénages d'autres meules etc...)
J'ai dépensé sans compter au début pour faire tout et n'importe quoi donc là le but c'est de la finir telle qu'elle est sans devoir adapter/couper/souder autre chose dessus car je n'ai plus le temps ni la motivation sur cette meule (que je ne pourrai d'ailleurs jamais revendre vu les modifs de la boucle arrière qui sont définitives...)

Je vais donc essayer de faire au mieux pour qu'elle soit fonctionnelle et à terme si j'arrive à quelque chose je la passerai en full stunt dépouillée pour remettre le matos que j'ai dessus sur une autre meule où là je pourrai faire un truc top (sur une base de gsxr 750 avec une coque arrière de s1000rr ou zx10r pour faire un truc bien trapu devant et bien fin derrière avec un monobras et tout le bordel comme c'est déjà prévu dans ma tête ^^ mais pour çà faut que je déménage pour enfin avoir un vrai garage où je peux bricoler sans problème de place)

Et puis j'ai encore le vtr1000 de mon pote à finir de retaper aussi... donc besoin d'avoir au moins une meule dont j'ai plus à m'occuper ^^

Je sais bien mon ptit loulou, c'est même ta meule que j'ai vu en 1er et qui m'a donné envie de prendre ce shadow quand j'ai vu son potentiel de "customisation" ^^
Le bac à batterie/support de plaque me fait clairement bander, et tout ce que t'as pu faire dessus est clairement top.

Maintenant le souci c'est que j'ai "pu" la prendre (en négociant un peu avec ma chérie) sur le prétexte que :
1- on pourrait se mettre au duo avec cette meule (un truc assez bas, confortable et supportant notre gabarit... elle est monté dessus avec moi et c'est clairement un 100% de réussite pour l'instant) : ma chérie n'ayant pas le permis, n'étant pas spécialement attirée par la moto, elle s'y intéresse forcément à cause de moi, la majorité de mes potes étant aussi motards donc elle a pas trop le choix malheureusement lol mais du coup çà nous permettrait de faire quelques ballades le week end quoi (enfin c'est l'idée)
2- ca me ferait un nouveau "projet" (marre du XJ, besoin de voir autre chose un peu...)

Du coup tu vois le dilemne ! Je veux faire un truc avec de la gueule mais tout en gardant le côté duo... J'ai vu sur le net des mecs qui avaient réussi à trouver 2 systèmes :
1- faire un bobber solo mais garder les sabres de chaque côté pour pouvoir faire un système de fixation de la selle passager en mode "suspendu" un peu comme sur les Harley
2- faire un bobber solo et "bricoler" un garde boue avec une selle passager dessus et des renforts de chaque côté (un peu comme les arcs de cercle que t'as fait, mais en + solide disons suffisament pour supporter un passager quoi)

Mais ces 2 solutions ne me semblent pas possibles dans mon cas :
1- j'ai pas les sabres lol
2- avec la solution de la selle passager sur le garde boue, j'ai peur que ce soit trop inconfortable, trop bas et trop tape cul du coup (et puis pas assez solide surtout vu notre gabarit à tout les 2 encore une fois... ya quand même 200kgs à supporter à nous 2 hein...)

Du coup je suis en train de réfléchir à la faisabilité d'un truc sympa mais qui ne nécessite pas de soudure/découpe du cadre.

Le seul truc qui me fait chier c'est que ce foutu garde boue d'origine soit si haut, s'il épousait un peu + le pneu arrière, j'aurai pu virer la bavette dégueulasse et mettre une plaque latérale comme j'aime bien (ou même un support de plaque ras de roue comme j'ai fait sur le XJ...)
Donc à voir quand j'aurai déjà fini de la nettoyer et de remettre un peu d'ordre au niveau mécanique/fiabilité
Pour l'instant ma femme veut que je le laisse d'origine pour éviter d'avoir à bricoler/ajuster/fixer un truc à chaque retour de ballade... donc on verra xD

J'ai encore les sabres (démontables) de mon VN si tu veux (cadeau hein)
tu dois avoir moyen de bricoler un cul démontable avec 4 vis pour emmener ta moitié

C'est sympa merci (tu veux vraiment me pousser à couper ce cadre à la con hein, délinquant :P )

Pour l'instant je vais tout démonter et nettoyer et remettre bien pour pouvoir en profiter au plus vite avec ma chérie en toute sécurité (le but à la base jle rappelle c'est qu'on puisse se balader cet été... donc la tunne va aller dans son équipement pour l'instant )

Si l'envie m'en prends ou si j'ai un coup de sang pour faire un truc propre rapidement, je verrai si je commence à bouiner ou non, mais pour l'instant je pense me contenter de faire de la fiabilisation (kit chaine, plaquettes avant, bougies, vidange, nettoyage du reservoir etc...) et un peu d'esthétique pas cher (des leviers, rétros, plaque, une bonne peinture noire mate sur les carénages, ce genre de connerie quoi... histoire d'avoir un truc joli rapidement sans gros effort d'adaptation)

Edit : fait chier que tu sois si loin bordel

No problémo, je te garde ça de coté au cas ou

Je pense que t'es pas le seul à vouloir une brêle qui roule avec le beau temps qui se pointe

Pffff.... jte le fait pas dire... même un z750 me suffirait tellement je rate une si belle occasion de rouler putain

bah t'as rien racheté depuis que t'as vendu ton 929 ?

En fait je taf pas depuis fin novembre et... bref, pas une thune quoi!

Merde ok... Désolé pour toi

Après mon XJ jl'ai acheté 700€ donc çà se trouve au pire ^^

Ouais c'est sur! N'empêche qu'il faut avoir du flair (beaucoup plus que ce que j'ai surtout) pour se dégoter une petite brêle à pas cher comme ça (sur paris tout du moins... prcq la plupart sont de vrai merguez!), comme ça jme reprendrai bien un petit Hornet comme le premier que je m'étais fait

Très bonne meule le Hornet, c'est le 1er gros cube que j'ai pu conduire : une tuerie (mais trop violent pour un jeune permis, elle pardonne très peu d'erreur )
Yen avait une sur Orléans ya peu de temps vers les 1000€ environ : état esthétique moyen mais bon entretien moteur/cycle. J'en vois de temps en temps dans les environs (je cherche Loiret + départements voisins donc souvent des trucs en région parisienne aussi)

Bonne nouvelle !!!

En cherchant un carrossier pour débosseler mon réservoir de shadow, j'ai trouvé un mec pas loin de chez moi qui bouine pas mal aussi et qui se démerde apparemment pas trop mal niveau soudure...

Du coup... je vais pouvoir ENFIN faire raccourcir ma boucle arrière de XJ !!!

Donc entre 2 trucs sur le shadow, je vais essayer de finir de mastiquer le réservoir du xj, un coup de bombe histoire de, et hop j'apporte la titine pour lui faire raccourcir sa boucle.

Normalement d'ici la fin du mois je devrais avoir fait ce qu'il me reste à faire :
- raccourcir boucle
- rallonger la béquille latérale (à voir s'il pourra me le faire en passant...)
- adapter la selle proprement à la nouvelle position / réservoir
- passage de roue (dessous de coque arrière)
- quelques bricoles à fignoler (réglage carbu notamment...)

Gros remotivation du coup, trop enfin de finir là!!!

Quelques petites news !

J'ai pu aller voir le carrossier/peintre/soudeur : mec super cool ! On a bien déconné ensemble et il pourra me raccourcir la boucle arrière ainsi qu'allonger ma béquille latérale d'ici début Juin !!! Et pour une misère... Donc c'est encore + cool

J'ai fini de mastiquer/repeindre le réservoir aussi, même si osef un peu vu que je roulais temporairement avec le bagster

Quelques petites photos avant que mes potes aillent l'essayer pour déconner un peu

c est une fourche et amorto de uoi que t y a mis ?

c est une fourche et amorto de uoi que t y a mis ?