Salut à toi.

C'est marrant mais le bandit noir à jantes jaune que tu as mis plus haut était à un pote à moi. Tu as du trouver la photo sur Bandit World. J'ai eu l'occasion de bricoler un peu dessus et notamment de changer le moteur avec mon pote.
Pour la coque, de mémoire, il l'avait juste allégé de quelques appendices inutiles et souder une traverse pour la fixation de la selle passager. Sinon il s'était tout repris sur le cadre d'origine. Je me rappelle c'était une coque de Z750 Bleu avec la selle passager rouge. On l'avait rhabillé avec du Skaï noir.

En tout cas c'est marrant de la revoir ici. Ca date de 7 ans cette affaire!!

haaaa ! des informations factuelles !

du coup ça peut le faire avec une coque de Z, quitte a boulonner la traverse plutôt que la souder

Salut, oui c'est rigolo, la puissance du net quoi... En tout cas superbe réalisation et super bandit, je trouve que l'ensemble est bien adapté à la moto, ce qui est intéressant c'est que vous avez rien coupé ou presque, pour la selle passager vu que je n'en mettrai pas pas besoin de souder tu penses?
et oui c'est un cul de z.

Oui ça serait bien juste de boulonner... Après je regarde les coques de gex mais bon ça pique mais j'avoue que le modèle k3/k4 me plait bien
le style "fusée" donne un aspect so sexy

Franchement, faut vraiment que tu coupes un peu l'arrière de la boucle sinon ça va faire super long vu de profil.
Si utilisation solo only tu devrais pas avoir à souder quoi que ce soit pis ça t'éviterait d'avoir à faire un raccord jusqu'au réservoir.
Par contre l'utilisation de la selle d'origine du Bandit je reste très sceptique sur le résultat final....

salut séb, oui s'il faut je couperais un peu, ça me fait moins peur que souder...
après en fonction de la coque, apparemment celle du z est plus simple mais j'aime vraiment celle du gex... bon c'est pas le plus urgent
on doit voir au niveau embrayage selon mon pote la cage à aiguille de l'embrayage serait la cause de ma panne...
sinon pour la selle je compte pas garder celle du bandit, a contraire je veux mettre l'ensemble coque + selle, à plus

Oui je pense que de l'assemblage boulonner peut le faire. Attention à ce que l'assise pilote repose bien sur le bati. Sur le bandit de mon pote, la longueur ne me choquait pas. C'est assez cohérent avec le restre de la mob, qui n'est pas des plus light rappelons le! Il faisait régulièrement du duo dans cette config même.

yep

Au passage si quelqu'un à une coque arrière de gex k3/4 ou de z je suis preneur merci

rod c'est pas ça qu'il avait tester sur son bandit??

Salut steam, étant nouveau je ne connais pas rod, il avait mis une coque de gex tu penses?

contacte le sur le fofo, rod306, il me semble qu'il en a une chez lui, mais non il ne l'a pas monté

Salut à tous, question qui peut paraitre conne; concernant le changement de fourche, je pars sur une fourche de r1 genre 2004/2006
on va dire, si je récupère les tés , mon neiman de la bandit s'adaptera t-il dedans.?
Sinon question boulot on a sûrement trouvé la cause de mon problème, la cage à aiguille après la cloche d'embrayage est abimée , deux trois aiguilles de cassées, selon mon pote c'est ça, il veut passer un peu d'essence dans le carter pour rincer tout ça, je sais que c'est pas conseillé mais de toute façon on va quand meme enlever le carter d'huile pour checker tout ça et nettoyer ou changer la crépine.
Je vous rassure il sait ce qu'il fait meme si il est plus meka voiture il maitrise. Bon dimanche à tous.

en agrandissant un peu le passage des vis du neiman tu devrais pouvoir le monter sur le té de r1
j ai monté le mien sur un té de fz1
j ai juste rajouté des petites bague pour ajusté la hauteur, par contre tu pourras pas le verrouillé