50 litres pour mon usage, me conviennent très bien

Ouai pour de la petite pièce ca suffit.

Quand tu veux envoyer des carénages ou quoi faut plus taper dans du 150 litres.

Et ouai c'est marqué une fois sur le site, mais ensuitr nulle part. D'ailleurs quand tu achètes le kit, le diluant n'est pas fourni...

Effectivement le prix des 50l reste abordable poir une utilisation occasionnelle

Pour jantes, cadres, etc....
C'est suffisant

je crois que son jour viendra a ce compresseur et ce petard

On sors la pioche et on déterre le sujet !

Je ne vous ai pas parlé de mon cache réservoir ?

Alors, je garde le réservoir de RS que je vais habiller avec un cache en tôle.

Les étapes de fabrication :
-gabarit en carton côté gauche
-re-gabarit côté droit pour valider les cotes
-découpe des tôles en reprenant les cotes sur les patrons obtenus
-pliage à l'établi
-espérer que ça soit symétrique
-ajustement des plis sur le réservoir
-soudage des tôles entre elles...

Tôle :

Bon, on verra la soudure plus tard.

La suite avec la coque arrière,

Même principe :
-Carton
-Découpe tôle
...

La selle étant trop souple pour maintenir tout ce qui est en porte-à-faux, il a fallu refaire un bout de boucle arrière :

Débit à la maison, assemblage à la boîte de mon pote qui soude.

On descend la moto du plateau avec le palan, on est fainéants on en a profité pour la peser dans l'état actuel

Résultat de la pesée : 144kg !
Objectif, rester sous les 155kg une fois finie, ça fait-20kg par rapport à l'origine (à sec)

il a déàa une bonne petite gueule ce GPZ

Merci !

Tôle de fermeture en place, ça commence à sentir bon du côté de la coque arrière.
Je pense m'attaquer aux protèges mains, dans le même esprit : rond + tôle pliée

C'est bien sympa oui.

Très sympa.

tu laisses le bâti apparent ou bien c'est juste posé ?

ça ferait nettement plus joli avec le bâti caché par ta coque arrière