allez j'arrive demain pour te motiver ... avec des chocolats !!! comme sa tu depensera la graisse qsue tu prend en faisant de la prepa !!! j'amene les ninouses aussi stu veux ^^ sa ferra descendre le tout correctement ^^

hihihihihih t'es malade

tu savais pas encore ^^

terrible les photos et c est beau projet, bon courage !

Aujourd'hui je me suis sortie les mains des poches et puis j'ai glissé dans l'atelier

J'ai rajouter les renforts nécessaires pour finaliser le B.O, histoire de préparer le terrain pour le pignon de renvois:

Des photos?

Allez pose des deuxièmes renfort





Puis on relie la partie inf du B.O à l'axe pour pour la rigidités.





J'aime assez la tournure que ça prend

Moi aussi j'aime la tournure que ça prend, bon et beau travail

ha ta pas chomer apres que je sois parti ^^ , reste sur ta lancer cubi !!!

C'est tes binouzes que j'ai posé en intraveineuse

puta.. ce train ar me fait rêver
good taff men

Putain houais c'est bôôô
Par curiosité :
Quand tu refait une géométrie de suspensions comme ça
comment tu gére le travail de l'amortisseur ?
Il présente une certaine résistance à la contrainte à la base;
avec les differents bielletes et renvoi ça donne une certaine démultiplication.
comment tu sait si il vas faire son office correctement ?
Par calcul, essai (avec les réglages de l'amorto) ou tu prend comme reference quelque chose d'existent ?

Il reprend les mêmes cote d'encrage que l'origine, seul la longueur du b.o change.

Puis c'est pas pour chasser le chrono mais pour balader, il y a la solution de changer le ressort par un plus dur, mais tout ça on le verra pour ses premiers tours de roue

HA!!! j'ai amener l'ingrédient magique !!! en tout cas lâche pas l'affaire !! continu comme sa !! ve la voir rouler !!

Donc logiquement, tu auras un plus gros bras de levier, donc amorto plus souple qu'avec un BO d'origine

...wouaouh ! ! bel ouvrage, gros !...

ça va déchirer!!!