900 cbr street 20 ans, pas une ride ;-)

sarz56

J'adore

Pour ma part il y a juste le guidon qui fait old school en rouge ...
les pontets dommages qu'il ne soient pas chromés pour aller avec le té sup :miam:

et les levier or c'est dommage en noir ce serait mieux

Sinon très belle réalisation que ce soit en terme de teinte / ergonomie / choix des pieces

ulul

Pow

Superbe ! belle coherence ! rien a dire avec les finitions elle sera juste :amen:

Felicitations

baz

Belle machine

arbreacame

Merci les gars, mais difficile d'avancer avec mon boulot.
La saison commence et pas évident :triste2:

Oui les pontets et les leviers ça reste de la :monkey:

Vu les modifs que j'ai dessus .
perso je trouve qu' il y a pas assez de 900 avec la durite d'eau droite
Caché. :salut:

Pamy44

arbreacame a écrit:

Merci Tony pour avoir posté les photos.
:banana:

a part la selle qui est pas fini, tu pense à quoi Pamy44 ?? :confused:

Oui,la selle ça saute aux yeux,mais aussi le ryzlan sur le guidon qui mérite d'avoir la queue coupé a défaut d'être remplacé par un plus fin et aussi le câble d'embrayage qui passe devant le miroir,des embouts de guidon,des repose-pieds plus "fun"...
C'est juste histoire de se rapprocher un peu plus de la perfection. :diable:

De la petite bricole que tu as sûrement prévu de faire petit a petit entre 2 balades! :pain:

D209 · **Inscrit le:** 23 Mai 2015, 22:21 **Messages:** 3485

Belle monture !
Chapeau !

il reste quelques finitions mais c'est déjà un gros avancement quand on en arrive là!
Le reste viendra tout seul. Le gros est fait !

la fouine

le monobras est top :bave:

beca · **Inscrit le:** 30 Août 2007, 22:48 **Messages:** 1759

elle est juste comment dire ???
P A R F A I T E :diable:

vinc cbr · **Inscrit le:** 08 Déc 2013, 18:35 **Messages:** 157

pour la durite qui passe dans le cadre, t a fais comment? car je voudrait faire la meme

sinon je la trouve pas mal comme ca, finir é " detail et voila

sham#21

Franchement , super taff bon après 2 3 details que j'aime pas trop style guidon poignet levier ^^
Mais bon je suppose que tu va régler tous sa

arbreacame

Mais je n'ai jamais dit qu' elle était fini.
j'ai juste demandé à Tony de me poster des photos pour vous montrer où j'en était depuis le temps :pain:

pour la durite de frein avant ,elle passe dans la colonne de direction et ressort par en dessous avec un T pour repartir.

vinc cbr · **Inscrit le:** 08 Déc 2013, 18:35 **Messages:** 157

pas con la durite de frein mais je parle de la durite d eau a droite

arbreacame

vinc cbr a écrit:

pas con la durite de frein mais je parle de la durite d eau a droite

Ben en faire elle reste à l'intérieur du cadre.
j'en ai profité pour y installer une sonde de température qui se branche sur le koso.
c'est un raccord en alu avec un filetage pour la sonde

vinc cbr · **Inscrit le:** 08 Déc 2013, 18:35 **Messages:** 157

ca la pince pas le fait qu elle parte vers le bas puis vers le haut car d origine ca fait pas comme ca ? j ai vu sur les 900 hornet qui ont le meme bloc moteur que ca part vers le haut directement, peut etre qu avec une durite d hornet ca serait mieux

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