Aujourd'hui réalisation des supports des repose-pieds passagers :

2 morceaux d'acier étiré de 30 de large par 10 d'épais longueur 100mm
4 morceaux de rond en acier diamètre 20, longueur 18mm taraudés à M10.

On perce les plats, on soude les ronds dedans, on affine un peu à la forme à grands coups de disqueuse et de limes et au final on obtient ça :





Positionnés ça devrait donner un truc dans le genre :

Nickel !!!

Rappel moi t est boulanger? Mdr

Sont ballaises quand même.
En section ronde, Y'a rien chez les ritals ?
Ça reste pour autant bien réalisé

pas compris là!....

tres beau b12,le cul lui va bien,belle finition

Bon ça avance tout doucement par là cette semaine!
J'ai passé beaucoup de temps pour des détails....

J'ai fait toute la partie connexion du feu, éclairage plaque et clignos arrières.
J'ai changé les clignos à l'avant histoire d'être raccord avec l'arrière.

J'ai redécoupé un peu les plastiques sous la selle à la jonction avec le cadre mais ça demande encore un peu d'ajustements....va falloir que je chauffe un peu pour redresser le bout des plastiques et les "aligner"
avec les fixations sur le cadre.

côté gauche :





côté droit :





faut que je choppe le décapeur thermique au taf demain, le sèche-cheveux a pas suffi!!!

Et sinon j'ai un souci avec la purge de mon frein avant
y'a rien à faire , le levier reste mou, j'ai l'impression que le piston du mc pousse pas d'huile quand je pompe
je l'ai démonté le joint semble en bon état :



autant le frein arrière et l'embrayage j'ai pas eu de souci, autant là je sèche.....
Vous avez des techniques magiques???

T'as pas peur de mal déformer ta coque en chauffant et en tordant?
Moi j'aurais plutôt collé un p'tit bout d'abs a la thermosoudure pour cacher le vide entre la coque et le support de boucle...

pour ton frein trouve une seringue assez grande et fais une purge par ton étrier comme sa tu a pas de bulle tu vois mieux se que tu fais tu commence a gauche puis a droite tu laisse ton levier actionner (un élastique ou ficelle) une nuit et op le lendemain tu pompe un peu une toute petite purge de contrôle et roule, si c'est pareil achete un kit de réfection de maitre cylindre

seb tu a utilise quel type tube pour ta boucle ?
edit j'ai trouver ma reponse

Salut la compagnie!
Bon ça rame par chez moi, j'attends mon pote pour me souder la boucle arrière et les pattes sur le cadre, ce week-end si tout va bien....

En attendant j'ai peint et vernis le garde-boue avant, le passage de roue, le support de plaque, le bac à batterie et le système de verrouillage de selle...

C'est loin d'être parfait (peinture à la bombe dans le jardin ) mais ça ira bien pour ce que c'est....











J'ai aussi chauffé les plastiques latéraux au décapeur thermique pour qu'ils épousent mieux les tubes de la boucle, ça c'est ok :





Vu de dessus :



J'ai aussi fini mon support de compteur :



Voilà pour les trucs qui avancent un peu, par contre je galère toujours avec mon frein avant, j'ai redémonté le mc; tout nettoyé à fond, au remontage y avait pas mal de bulles qui remontaient, après j'ai purgé aux étriers mais maintenant y a plus de bulles qui remontent et le levier reste mou...
ça commence à me gonfler, je viens d'y passer une heure et résultat quedalle

Si vous avez d'autres astuces ou méthodes, j'ai demandé une grosse seringue à une copine infirmière, j'attends pour essayer la méthode à Rod...

effectivement je seringue par le bas également
parfois pour finir (quand le levier manque encore de fermeté)
je maintiens le levier en pression 24h (avec un collier par exemple) avec le réservoir de dot ouvert.
Comme ça les dernières bulles feignantes on le temps de remonter tranquille

(bien la barbouille )

Une petite branlette des durites ça aide aussi à finir une purge.
En secouant énergiquement ça peut aussi t'aider.
Good job tout de même !

ta garder ton mc d origine et durite d origine ?