j'aime bien ta dernière photo tu na pas pris une petite de devant ?

Surtout qu'ici il y en a a vendre pour une misere...

J aime bien ta meule
Perso dans mon garage j ai un 500 gpz et un 600 bandit
Mais ton er5 fait 10 chevaux de moins qu un gpz et mon gpz marche moins fort que mon bandit
Alors comment tu fait pour etre devant un bandit ? Tu as quoi comme transmission cratch:

16*47, sa lève au coup de gaz en 1, et faut savoir que tu perd pas en pointe, je prend 180 voir 185 comme en origine en 17*41
Les er5 ( peut être aussi gpz) sont monter trop long en transmi d origine.
J avais essayer du 15*47, sa lève au coup de gaz en 1er et 2. Mais 160 au rupteur de 6.
Quand il y aura plus de neige je ferrai une vidéo avec le pote.
départ arrêter, jusque en 3 jui devant, après il m allume.

d'accord mais a fond de 3,t'es a combien? 90-100?
il se peut que quand t'es a fond de 3,ton pote vient tout juste de passer la 2ème...

nn, je suis derrière jusqu’à 150 environ, après il me lâche
J'ai l impression de passer pour un mito

sinon toujour a la recherche d un optique qui change

Optique rond + habillage comme ici : ?



http://www.returnofthecaferacers.com/2012/06/honda-cbr600f3-street-fighter.html

Ici c'est un optique de sv qui a été utilisé il me semble.

simple mais bien

Pas mal ce petit optique.

et un optique de gsr,sans les caches sur les cotés et bien plaqué contre la fourche,ça peut le faire....
et avantage non négligeable,t'auras un vrai éclairage pour tes arsouilles nocturnes!

Jui retomber amourer des caferacer.
Je vais surement repartir sur un rond, avec les bracos bien incliner et serrer ( style mob de quartier )

pour conduire avec les menottes????

tout a fait, apres les 180€ de prune en 1 controle, je me dit que la prochaine fois s est les menottes, alors j anticipe