ha sa avance ici, envoie la suite hihi

Adaptation d'un raz de roue avant provenant d'une KTM 690 SM :
(découpe, fabrication de pattes de support)







Fixation de la plaque d'immatriculation et de son éclairage



sur un lèche roue provenant d'une BMW 1200 GS :





et un petit avant/après sur le faisceau électrique :

Joli résultat j'attends de voir la suite
Parcontre je suis pas fan du GB retourné à l'avant il ressortirait mieux dans le bon sens

Vraiment pas fan du support de plaque
tu peux dire au revoir au weeling

justement, le weehling c'est pas mon truc. comme ça ça m'enlève toute idée de vouloir essayer

Ta une bebete qui demande qu'à avoir la geule en l'air lol....
Par contre tes gb...Tu va prendre la flotte ds la ganache avec ca lol

Ouais, mais je ne suis pas un vrai de vrai, je ne roule pas sous la pluie (sauf si je me fais surprendre bien entendu).

Et maintenant un élément essentiel: le réservoir.

le voici donc démonté :



et décapé :



Après un polissage à l'huile de coude :



Pour conserver cet aspect, j'ai tenté avec un vernis bi-composant.
Comme je n'avais pas d'endroit adéquat pour l'appliquer, j'ai fait ça avec les moyens du bord dans ma cave.


Du coup je manquais un peu de recul et ça se voit un peu dans le rendu final (il y a quelques endroits où ce n'est pas parfaitement lisse mais un peu granuleux).



Mais l'effet désiré est tout de même là :



Après rajout d'un sabot moteur CRD, poli lui aussi :





Pose des rétros et protège-mains :

Ça commence à devenir pas mal tout ça

La fourche est vachement grande

Elle fait la même taille que celle d'origine à deux ou trois centimètres près.

Yeaaaaah, ça commence à bien causer ton histoire ! !

Ce lêche roue, j'adore !...t'arrêtes pas surtout !...

Je suis aussi d'accord.
tu devrait corriger l'assiette de la moto.
Moi j'avais descendu les tubes de fourches en desserant les tés