Bim Bam Boum !
Cadeau fête des Pères !
ça va me changer de mes pinces et de mon établi en bois pliable qui faisait office d'étaux

Merci ma fille (elle à 3 ans) donc merci maman

Moi j'ai eu de la bière....

Mort de Rire! ça reste quand même l'outil préféré du bon bricoleur ^^ signe de force et courage

tes enfants te connaissent bien mdr

La mienne m'a fait un décapsuleur à l'école^^

C'est à croire que nos enfants nous connaissent bien

j'ai repris le montage à blanc pour corriger l'inclinaison du cul qui ne me plaisait pas et je pense être arrivé à ce que je recherchais.
j'ai tiré une ficelle de la colonne de direction, centrée avec le réservoir, centrée avec le cul du R6 et alignement des points hauts cul > réservoir à la même hauteur.

Reprise des cotes pour la 250ème fois et un mail pour USV Racing.
il n'y a plus qu'a attendre

En attendant j'ai les fixations basse à faire et surtout une perceuse à colonne à acheter

De l'autre coté j'ai refais un mail au vendeur du mono-bras pour concrétiser l'achat.

ça parait bien tout ça

Elle va être sympa avec le monobras et l'arrière de r6
Pour la peinture tu par sur quel couleur

Eh bien ça reste la plus grosse part du mystère ! je n'en ai aucune idée en fait.
Pourtant je surf sur gogole parfois pour trouver de l'inspiration...
Je cherche de l'original, pas trop voyant, dans le look retro, mais avec une touche de racing...ca marche ensemble tout ça??
Normalement la partie cadre, fourche, BO sera en epoxy noire, et si j'arrive à me rassurer de la tenue dans le temps, le réservoir sera nu majoritairement.

Sinon si vous avez des suggestions je suis preneur

J'ai eu de news du vendeur pour le mono-bras, ci-dessous quelques photos de ce qu'il me vend (parmi d'autres).







Il a accepté de descendre son prix à 250 euros au lieu de 300, en raison de "quelques boulons manquants", de l'absence de l'axe du BO et du fait que je vais faire 1h30 de route pour aller le chercher.
il doit y avoir des rayures un peu partout, déjà un vendeur qui pose ses pièces dans les gravillons ça me dérange...mais bon ...

à première vue, en dehors du fait qu'il soit hyper crade, ça vous inspire?

Rhoooo... Le tas de merde...

ça je ne vais pas dire le contraire.

Maintenant ça veut dire quoi pour toi mon Bazounet

= propre et en bonne état sous la merde ( couche protectrice lol)
ou
= de la merde reste de la merde....laisse tomber...

Bha tout se rattrape...

Mais tu risque d'avoir du taf... Je m'explique :
Après le nettoyage et ponçage (le plus facile).
Tu vas te pencher sur les roulements des biellettes et du bo qui vont être sec (au mieux, ou au pire mort...)
L'étrier grippé (à tout les coups)
Ensuite quel est l'état de la couronne, du disque, des plaquettes, des roulements de roue ?...
Le pneu est rincé je suppose...

Je veux pas être défaitiste mais faut savoir à quoi éventuellement s'attendre...

Tu as absolument raison, pas d'inquiétude, j'ai déjà posé toutes ces questions au vendeur et pour lui :
Le pneu est bon, la couronne idem, le disque un peu usé mais peut rouler, les roulements on n'en sait rien, il ne connait même pas le kilométrage du VFR..c'est un vendeur en catégorie pro sur LBC...

D'un autre coté mon frère à un atelier de moto, j'ai pleine remise sur les pièces s'il le faut.
Ceci étant ce n'est pas pour cela que j'achète à la veuglette^^ un BO à 250 Euros ne doit pas me revenir à 600, sinon aucun intérêt!
les finances sont les finances si je dois passer à coter de ce BO je le ferai.

ces un boulon casser sur le bo a droite de la couronne ?