A voir l'aspect du filetage à la face du Té, ça en a tout l'air.
Le moulage de la fixation d'amorto est parlant aussi, alu assuré.

Sauf si c'était un Hayab de 1983 !

A environ 300%

J'aimais bien ta petite pièce un peu plus haut... Juste a arrondir les angles.

Mais c'est mortel comme principe de fixation ! c'est bien exploité.
Un collier rigide avec caoutchouc monté sur le tube de fourche ça peut le faire non?
ou ça bougera forcément ?
ou sinon se reprendre sur la visserie du té inférieur, au niveau du serrage de tube.

Tu parles de la fix de l'amorto de direction?
Si oui c'est vraiment une ébauche hein?
Vais tâcher de faire un truc un peu plus joil quand même, même si ça sera caché par le phare au final...

Ta patte de buté peut le faire sa sera cache par ton amorto

L'idée vient pas de moi mais de Bison sur son 12 Bandit aussi!Le mérite lui revient!
Par contre je vois pas ce que tu veux dire par "collier rigide avec caoutchouc monté sur le tube de fourche"??
Là le té est prévu pour cet amorto, dans le cas contraire, uoi il doit y avoir moen de se reprendre sur les vis de serrage du tube...

Ouais mais c'est quand même grave moche, ça me plaît pas!!
Vais continuer à cogiter pour trouver une autre solution, sinon je prendrai l'idée de Baz...

Et avec un arrondi sur le devant ?

C'est à mon idée aussi la meilleure solution.
Proposée Y'a 3 jours, ptet y reprendre l'amorto dessus et éviter une partouze métallique visserie comprise.
Des sous ensembles à réunir.
Si ça peut même éviter de reprendre le phare sur la fourche...
Mais oh con, chacun ses goûts

Aujourd'hui essai de support d'amorto de direction!

La pièce proto :



J'ai fait ça dans un bout d'inox de 2mm d'épais pour valider le montage.....
Bon bein j'ai bien fait de pas trop fignoler
Monté ça donne ça :



Mais le problème c'est que quand je braque à fond l'amortisseur bouge et vient buter dans sa vis de fixation à cause de la rotule ou vient toucher le support

Bon je pense avoir trouvé la solution sur le forum Air-Huile, un mec a fait ça :





Au moins l'amorto risque plus de venir toucher le support!!

Bon bein yapuka, en espérant avoir un peu de temps libre au taf demain!!!

Entre modestie et réalité, je ne sais plus
combien y compris moi reverrai de faire de belles pièces comme celle ci???

Je trouvais déjà le premier montage excellent, en effet j'ai la même base de cadre sur le Fazer,
mais le second est en revanche encore meilleur,
le seul truc qui me dérange c'est que l'amortisseur est fixé de travers et en un seul point.
Ne peut-il pas se mettre à bouger (mouvement de rotation) suivant cette axe et perdre son rôle?

Quoi c'est pas clair ce que je dis??

La soudure c'est pas moi pour être tout à fait franc, j'ai pas encore de Tig, c'est mon rêve!!!Et après avant de savoir bien s'en servir,yadutaf!!
Après le coté brillant c'est juste un p'tit coup de roue à lamelle pour faire propre...

Moi aussi ça me gêne un peu que l'amorto soir pas parallèle à la fourche du coup!
Je sais pas quelle influence ça pourrait avoir sur son fonctionnement?
Fixé en seul point par contre c'est comme ça d'origine!
Il tourne un peu autour de sa vis de fixation car il est monté sur une rotule.

Fixé sur un point oui mais le sens de fixation détermine son "fonctionnement mécanique"
dans le cas présent, je pense que quand tu braques, l'axe hydraulique de la suspension est autant sollicité que son seul et unique point d'encrage sur le cadre (dans le cercle rouge).
sauf, et là c'est mon manque de connaissance qui parle, s'il est aussi lui monté sur rotule.


je n'y connais rien, je te livre mon impression première à la vue de la photo.
peut être que j'ai tout faux

La fixation en bout de tige du vérin est également montée sur rotule.
En gros il est monté "souple" et bouge un peu dans tous les axes quand on braque de gauche à droite...