C'est un brillant direct de teinte Porsche, j'aimerais faire une Déco Martini Racing, mais sur la base bleu, pour changer, ou du "Gulf" mais le bleu est différent

Premiere sortie Vendredi, 15km en solo dans les village pour prendre vite fait en main l'engin puis balade avec ma nana, 135km au total.

Je suis vraiment étonné de comment ça tire... Habitué à mon Hornet un peu mou du slip, ici c'est autre chose

Juste la position sportive, qui du haut de mon mètre 75, ne me convient tout à fait, du moins en Duo sans la poignée réservoir (commandée) ça craint un peu...


Moto à vendre ! Ou échanger contre Supermotard/Trail/Custom.

Belgique, Province du Luxembourg, Libramont.

Place aux photos :

Dommage que tu la vendes, c'est des supers bonnes brêles.

Manque juste un poil de découvrir et elle est top...

Si je ne la vends pas "vite", elle finie nue, c'est sûr !

Bon, si quelqu'un a un bon plan pour des kit Street pour 929 je suis preneur !


Dans un premier temps, je laisse les carénages mais avec un guidon droit pour la position.

Ne fais rien d'irreversible, ça serait gâcher une moto de cet âge aussi propre...

Passe la en clip on ou demi guidon retourné avant de couper ta bulle

Clip on c'est sympa car tu peut passer du demi guidon au guidon street en 3minutes sans démonter

J'aime pas la position sportive en fait... Et quand je compare avec le prix du marché à la revente et le prix d'une belle Roadster 8-1000cc, bah c'est le double...

Et elle est trop plaisante à rouler... Ca watt, j'suis tombé sous le charme !

Donc autant mettre celle-ci en Street ou au moins avec un guidon en laissant les carénages, car j'ai regardé et normalement y a quisement rien à modifié niveau de la bulle... J'ai une bulle neuve double courbure et une autre simple que j'avais eu avec, donc y aura pas de soucis pour le retour en origine.




Clip on ? J'connais pas ! C'est des autres demi guidon un peu réglable ?

C'est ce style là.

https://www.tech2roo.com/guidons/2265-guidons-abm-multiclip-reglables.html

Merci pour le lien !

En y réfléchissant, ça serait vachement limite ce genre de bracelet, car ça remonte la position des bracelets OEM mais ça ne les décalent pas vraiment vers le "pilote" comme le ferait un guidon traditionnel.

Et ça passe déjà bien bien limite en OEM... Et avec les Bracelets, je suis trop en avant (du haut de mon mètres 75... ) l'avantage du guidon, c'est qu'il me reculerai la position et me rendrait plus droit et ça je préfère ^^

J'ai ue les meme sur mon rsv c'etait mieux que les oem mais pas encore asser pour rouler comfortable

trouve un té sup de sp1 c'est le meme en plat il faut juste faire une bague au niveau de la colonne pour ratraper la difference de diam et faire les trou pour tes pontet et roule

Faut encore trouver ^^

J'ai regardé sur un site d'occaz Belge, genre Leboncoin, rien... Sauf une fourche avec étrier pour 450 balles...

Moi j'avais trouver facilement quand j'ai acheté le mien qui est dans une caisse maintenant ayant mes tes de fourche usiné

Tu ne le vendrais pas ?