Dur d'expliquer... essayerais de faire un dessin

Tu peux virer la patte droite qui gene pour l'échappement et faire une fourche. Ou double fourche juste pour laisser passer l'échappement ...

En fait, je pense faire un raccord qui se placera dans le cadre avant de mettre le moteur.
Donc en gros :

- Je met mon raccord qui passe dans le cadre
- je met le moteur et fixe le raccord sur le cylindre
- je viens emboîter mon échappement dans le raccord

Je pense que c'est ce qui me fera le moins modifier le cadre.

Moi je devoierai la patte du cadre. T'es plus a ca pret...

Oui mais même si j'enlève la patte du cadre, mon problème reste le même. Je peux pas faire un coude aussi prononcé direct en sortie de cylindre...

Voilà ce que je pense faire :



Je sais pas si c'est clair pour tout le monde... cest la solution qui me fait le moins modifier le cadre.

Ps : la photo est droite sur mon téléphone mais hosting pics me la fou en travers ...

Pour moi c'est clair oui. Tu vas souder cette pièce sur le cadre?

Pour moi c'est clair oui. Tu vas souder cette pièce sur le cadre?

Une rallonge / entretoise, quoi. Du coup, ça modifie tout de même un peu la cynétique des gaz d'échappement mais bon...

Bon bah vu que je voulais pas modifier le cadre ... j'ai tout coupé

Le morceau de cadre est provisoire, c'est pour pas que ca bouge. Je ferais l'autre côté plus tard.

Au moins je peux faire tout mes supports. Et je ferais des renforts quand le moteur sera sorti.

On est bien d'accord tu refera les bouts de tube avec de beaux cintrages et manchonnage par la suite.... ?

Oui Oui, la c'est juste pour pas que le cadre s'ouvre en deux. Après je fais avec du tube de plus gros diamètre, et cintré

Fun comme projet!
le concours de la plus grosse c'est pas toujours le plus fun a la fin!
et pour le chassis "démesuré", KTM a bien le même chassis sur le 125/250/390 donc je vois pas le soucis

Par contre dans ton idéé de gagner du poids, boucle arriere minimaliste et par exemple ensemble reservoir d'un 85/125 cross? reservoir plus petit donc surement a gagner la dessus,

Tes jantes c'est pas le top non plus pour le poids ( et l'inertie, des jantes lourdes vont vraiment se ressentir à la conduite), des jantes rayons plus adaptés peuvent etre sympa ( attention les jantes d'origine SM du 400 sont des enclumes, comme souvent pour les jantes a rayons d'origine, les paul smart ducat pèses un âne mort aussi...

Bras osciliant de RMZ en alu ca peut jouer aussi

bonne continuation!!

Je suis d'accord sur toute la ligne. Le but du projet est d'avoir un truc fun, unique, et qui a de la gueule pour aller faire le con !
Pour les roues je verrais si une occasion se présente, faudrait que je pèse une jante pour voir. Mais je les ai eu avec.
La boucle arrière en alu est raccourci déjà.

Premières pièces de chez aliexpress reçues ! Sur la photo il y en a pour ... 8euro