la transformation en street à commencée. tout d'abord démontage de tous les carénages, mais ça c'est classique.



ensuite, j'ai fais la vidange avec changement du filtre à huile et des bougies. pendant ce temps là, le cadre a été nettoyé au belgom alu histoire de lui redonner un coup de propre.

voici à quoi ça ressemble avec le té percé, les pontets montés ainsi que le guidon et le cadre propre

voici où ça en était lorsque je suis parti ce soir


étant donné que le faisceau a été modifié à la mode oualégaine fouistaïle c'est un putain de merdier. c'est pour ça que j'ai dû laisser le cbr chez médoc pour qu'il le termine seul demain. sachant qu'il reste les joints spys de fourche à changer, les durites avia avant à monter, les clignos à monter et brancher et d'autres trucs à faire. ça me saoule de laisser médoc se le taper seul mais j'ai pas le choix. encor une fois, je voudrais remercier abondament Médoc pour sa gentillesse, sa patience avec moi et mes exigences, son intelligence pour ne pas m'avoir encor foutu dehors à coups de pieds au cul et son amitié sans laquelle je serais bien démuni. voilà, MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Médoc.

ouais, je fais avec ce que je trouve pour rester dans le budget mini. au pire il prendra un coup de peinture pis c'est tout.

pour info, j'ai pas encor mis les prix pour l'huile, le filtre à huile, les bougies, les joints spys et cahces poussière, l'huile de fourche, les plaquettes de freins avant et arrière, les clignos avant, la centrale clignotante vu que je n'ai pas encor payé tout ça. c'est prévu pour demain.

la moto et le compteur, j'attends une ligne complète origine. je vais devoir changer les gommards, y'a un kit de réhausse de l'arrière en cours, un amorto d'occaz à trouver (celui-ci est mortadel), une paire de clignos avant, une centrale clignotante.

Bah ça va tu traines pas....

Cawete, si ca te dis j'ai un amortisseur, par contre je ne connais pas l'utilisation qui en a été faite. Je te le fais à 50 avec les frais de port bien sûr. Je l'avais acheté à Disturbed, c'est comme ça que je l'ai rencontré et connu le forum.

je plusois

j'ai des news et une mise à jour du budget. pour les news, les joint spys de fourche ont été faits ce matin, la plaque phare est en place. par contre on s'est aperçu que les roulements de la roue avant et de la direction sont complètements détruits, heureusement, j'en ai trouvé qui trainait dans une boite de pièces détachées datant de mon hornet. donc ça sera fait mercredi. sinon pour le budget qui est actuellement de 1772,20€. à ça il faut rajouter les joints spys, l'huile fourche, l'huile moteur, le filtre à huile, les 4 bougies, les clignos avant. donc 1772,20+114,16=1886,36. j'ai trouvé un train de pilot sport pour 189€ mais ça je verrais plus tard.

j ai aussi un amorto au cas ou jette un mp tkt

je tiens à rappeler que je fais cette modif dans le but d'avoir une moto fiable et qui a un minimum de gueule pour un prix de revient aussi bas que possible. pour une prépa sans limite, y'a le gex pour ça.

violet le guidon ?