Le full metal fighter II

seven50 · **Inscrit le:** 10 Nov 2011, 17:08 **Messages:** 21

Ben mon colon !! belle prépa :amen:

baz · **Publié:** 08 Oct 2015, 13:49

Merki Denis

Voila ! Tout est fermé :-)

:

Du coup j'ai multiplié les points de soudure :

Quand je vais me mettre à tout souder, ça va créer de grosses contraintes là dedans... :fear:

noukito · **Inscrit le:** 29 Oct 2013, 00:43 **Messages:** 53

D209 · **Inscrit le:** 23 Mai 2015, 22:21 **Messages:** 3485

Une question, j'y pensais déjà avec tes précédent photos.

Le réservoir est soudé mais reste isolé de l'arrière c'est bien ça ?

ou tu as fait en sorte qu'une partie de l'arrière communique avec le réservoir?

Genre vase communiquant pour une bonne grosse autonomie en plein d'essence.

baz · **Publié:** 08 Oct 2015, 16:06

Oui, le réservoir est cloisonné jusqu'à l'avant de la selle.
Au max.

J'augmente un peu la capacité je pense...

Fera il plus que les 17l d'origine ???

Tin.. Tin.... Tinnnnn....... :pain:

Ninic · **Publié:** 08 Oct 2015, 17:50

D209 a écrit:

Une question, j'y pensais déjà avec tes précédent photos.

Le réservoir est soudé mais reste isolé de l'arrière c'est bien ça ?

ou tu as fait en sorte qu'une partie de l'arrière communique avec le réservoir?

Genre vase communiquant pour une bonne grosse autonomie en plein d'essence.

La multistrada est ainsi faite

Pour la prochaine...

karlito73 · **Publié:** 08 Oct 2015, 19:41

Put.... Ça va déboîter. Me fait plaisir de voir qu'il y en a un qui pense comme moi à déporter la plaque pour pas toucher à la coque qui est juste :monkey:

Sacré taf pour les cordons,ça va être coton pour pas avoir trop de déformation. Enfin je m'inquiète pas,on sait que tu gère un max.

baz · **Publié:** 08 Oct 2015, 19:57

Arf... Sur le coté ça fait trop custom ou café racer je trouve...

Pour les déformations à la soudure y-en aura mais le fait que tout soit en place
et pointé devrait limiter la casse.

Sur le ZXR j'avais fait la connerie de souder au fur et à mesure...
Aïe aïe aïe pour positionner les derniers éléments...
C'était plus symétrique du tout... :fear:

Quelques tofs de la fermeture des flancs en place sur la chiotte
J'aime bien ça reste bien fin :-)

Pièce jointe:

WP_20151008_007.jpg

Pièce jointe:

WP_20151008_008.jpg

Pièce jointe:

WP_20151008_009.jpg

Fredich · **Publié:** 08 Oct 2015, 20:38

franck 750 · **Inscrit le:** 12 Juin 2013, 11:48 **Messages:** 651

ca claque, les soudure on dirai presque des rivet d'avion comme a l'epoque :love:

Herve · **Publié:** 08 Oct 2015, 20:43

put... 3 JOUR SANS ORDI :mur:

je suis bien comptend de pouvoir revoir la suite de cette prepa de ouf :bave:

et pour les soudure tu pourai faire comme on fait en carrosserie auto en point de chainette come sa pas de gros chaleur égal pas de déformation

apres c plus long que faire des cordon c sur :fear:

ha vivement la suite :faim:

garrett · **Publié:** 08 Oct 2015, 20:50

Sinon il y a la soudure à l'étain, il me semble que ça se fait au chalumeau

D209 · **Inscrit le:** 23 Mai 2015, 22:21 **Messages:** 3485

garrett a écrit:

Sinon il y a la soudure à l'étain, il me semble que ça se fait au chalumeau

Oula!!!! c'est comme faire du collage avec un tube UHU :pain:

aucune fusion , aucune résistance mécanique

Ninic · **Publié:** 08 Oct 2015, 21:05

Par contre l'étamage est bon pour remplir, bien mieux que le mastic.
Enfin, plus traditionnel.
Surtout si l'on veux garder à nu

veve ladéchire · **Publié:** 08 Oct 2015, 21:05

franck 750 a écrit:

ca claque, les soudure on dirai presque des rivet d'avion comme a l'epoque :love:

carément !!!
je poste pas beaucoup ici, mais je suis en pleine admiration de la rapidité, de la qualité et du rendu :love:

tu fait vraiment un taf de ouf, un futur RSD, en tout cas autant de qualité, finitions, originalité, je kiffe :bave:

à la fin je te l'échange contre mon cbr

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