pfffffffffffffff y a longtemps que je n'ai pas mis les mains dedans.

Avant d'aller plus loin je voulais voir comment faire le carter et y loger roulement et un joint spy pour l’étanchéité.
Il me fallait trouver une solution pour pouvoir prendre des cotes.
L'idée est de créer un axe qui se reprend sur la fix du doigt d'allumeur. dans le même principe que cette douille. Ce sera le système d'entrainement par courroie pour faire fonctionner le compresseur:



Maintenant je surface mon carter d'allumage en prenant mon plan de joint comme point de base. Je fraise pour garder une parallèle sur mon nouveau plan:





Je remet le carter en place pour délimiter ou placer le roulement. je prends une ref courante comme un 6003C3 et la même chose pour le spy que je veux pouvoir remplacer par l’extérieur du carter sans démonter celui ci.





Usvracing va nous fournir une pièce que l'on va souder sur le carter , ça permettra de maintenir l'axe pour éviter toutes contraintes.



on y verra beaucoup plus clair après cette étape ...

Bien jouer pense a intégré une poulie débrayable si tu peut pas détruire ton système

L axe sera clavetté et une vis de 8 servira de fixation. Comme ça je peux redemonte comme bon me semble. Sûrement que je devrais réduire les poulies pour une histoire de demul

c'est bon sa enfin sa reprend au faite merci cube pour les conseil pour l'adaptation du B.O. de K9 sur le 11R c'est nickel

Waouh! Je suis pantois !

Mais dit donc , il est joli ton plan

La vue de droite correspond a la vue de gauche mais sinon c'est top ou presque

C'est parce qu'il fait les vues à l'americaine.
Ils font vraiment la vue de droite à droite.

je reste ici



J'ADORRRE

Et oui , c'est ce que je lui dis a chaque fois

Le projet de psyco en perspective !

Projet pas evident.
Ca va envoyer du lourd.

C est l americaiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnn

Un truc de fou.
T'es un méchant fada Cube!

C'est le plus simple en ce moment je pense, la mise au point me semble beaucoup plus compliqué.
On verra

Et ici on en est où CUBE?