pour ta batterie sur mon fz1 ,elle est comme ça d'origine ! pour moi sa me choque pas
tu as fais du bon boulot ,elle change en vraiment bien vivement la suite

Merci sa avance bien elle me plait deja comme san

Par contre ta baterie un fz1 c'est au gel donc pas de soucis pour la position mais moi c'est a l'acide donc une basique mais hermetique sans entretien, j'ai lu que sa peut explosé

elle est d'origine ! sans entretient ,pas de gel

Ha beh nickel alors probleme resolu merci

Et merci a MANIAC pour la vente de son feu en un exellent etat

Salut alors je n'ai plus d'internet probleme d'orange alors photos attendra mais sinon j'ai bien avancé: j'ai tout deposé peint le cadre le moteur etc plein de petite chose, remonté le cadre et probleme sur le moteur j'ai peté une visse d'un raccord banjo pour l'huile sur l'avant du moteur donc la j'attend mon kit pour mettre un filet rapporté

Et une question me taraude depuis un bout de temps
Je veux faire des genre de fourreaux de fourche mais sur une fourche normal moins facile donc je veux prendre du tube de 60 mm interrieur au minimum mais pas trop gros non plus car ma fourche fais 60 mm au niveau du joint spi il faut que sa coulisse mais impossible de trouvé des tube en plastoc donc apres c'est inox en 63.5 ou 65mm ext et sa coute plus chers vous n'auriez pas une astuce ou un bout de tuyau ou de metal je m'en fou de la matiere moi c'est le diametre qu'il me faut lol


Mercii

Salut voilà les news internet est revenu donc place au photos









Demontage des roulement de direction avec cage bloquées donc extraction par soudure








Patte support moteur cassé



Patte reparé
















Decapage reservoir mais je vais devoir utilisé le kit restom il est grave rouillé a l'interieur

Suite

fourreaux terminés












Voilà ouff j'ai rattrapé mon retard

Elle va être bien agressive

J'ai hesité a faire cette fourche mais sa vallait le coup

Mieux que ce que j'imaginais sobre mais efficace et agressive

pas mal du tout ton affaire!!! et pas con d utiliser les cartes pour cacher le pneu

Ça m’intéresse ton histoire de fourche, comment tu as conçu la modification d'apparence de ta fourche standard ?
j'ai du rater un truc je crois

bien jouer il a fait comme une inverser mais toutes les fourches ne s'y pretes

Yes c'est les ricains qui peignent au plasti dip qui m'a donné l'idée et depuis je fais toutes jantes confondu comme sa.



Beh je pense que toute fourche non inversé peut etre recouverte mais ce n'est pas si simple tu doit trouver un tuyau de diametre interieur un peu plus grand que le diametre de ta fourche au niveau le plus large ( joint spy)

Et apres en fonction des tes de fourche tu adapte.

Au depart je voulais le couper en deux et souded des pattes et fixer les deux morceaux de tubes sur le tes inferieur avec une forme qui epousererai le tes mais trop difficile

Voilà

elle va etre bien sympa, à la fois sobre et agressive