Bon après renseignements, je l'ai dans l'os. Soit.
Je ne vais pas m'apitoyer sur mon sort et vais aller de l'avant en faisant attention aux dépenses futures. Après tout, j'aurais mieux fait de dépouiller la moto avant de commencer les achats. Cela m'apprendra à me précipiter.

Après quelques nouvelles découvertes en tout genre (je vous passe les détails), j'ai finis par réussir à démonter et enlever la boucle arrière.
A ce sujet, je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me communiquer l'écartement entre les deux fixations hautes sur le cadre. J'ai pris 157mm mais j'ai des doutes quant au fait que ce soit les bonnes côtes.

Photos pour voir ce que cela donnerait (ne tenez pas compte du bordel dans le garage)






Je pense ôter ces deux "pattes" présentes à l'avant de la selle afin de pouvoir rapprocher au plus près la selle du réservoir.



Qu'en pensez-vous ? Je pense pas que cela ait une incidence par la suite, mais avant de faire une bêtise...

Ben... elles sont déjà enlevées là non ?
Mais oui vire tout il te faudra une nouvelle fixation

ça déchire ce cul

Pour ta questions, tout dépendra du système de fixation que tu retiendras ! Car tu pourrais très bien venir te remettre dans une encoche avec ces pattes là.

Sinon j'aime beaucoup aissi cet arrière !

Sa question, c'est pour vérifier si un cadre "pas casser"
fait le même écartement de fixation haute pour une nouvelle boucle
que son cadre pété...

J'ai bon ?

Y a moyen que sa claqué pas mal

Olala mais c'est le bordel dans ce garage ma parole !

:p

Ptain on va tous avoir le même cul en ce moment

Aie, désolé Ryce mais ça faisait un moment que je le voulais ce cul...
Je viens de reprendre les mesures pour l'écartement entre les fixations : je pense que la boucle a dû être rétrécie très légèrement car au bout d'une heure j'ai mesuré 160mm et non 157mm comme tout à l'heure.

Franchement je suis loin d'être soudeur mais les soudures faites sur tes points de fixation de boucle ne m'inspirent guère confiance....
Plutôt que de remplacer tout le cadre entre le prix du cadre et le temps que tu vas y passer pour tout démonter/remonter, tu n'aurais pas mieux d'aller faire reprendre ses soudures par un VRAI soudeur alu?

Je pense que ça te couterait certainement moins cher que de tout remplacer.

En récupérant évidemment l'entraxe d'origine histoire de remettre le tout nickel et pouvoir rouler serein...

Sinon super coque!

ta 160 en haut je vien de regarder sur le mien y a 170

sacrée différence
soit le cadre a vraiment morflé sévère, soit vous ne mesurez pas au même endroit

soit les pattes ont été ressoudées par un blaireau qui a fait ça à l'arrache...

Restons positif, peut être que l'un a mesuré la distance intérieure entre les deux fixations et que l'autre a pris la distance extérieure.

moi j ai pris l interieur voir photo

Un grand merci. J'ai également pris les côtes distance intérieure...En effet, cela fait une sacrée différence.