Oui je vois très bien, c'est ce que j'avais fait pour cintrer un long tube .si je retrouve la photo je la poste

bah soit j'avais pas assez de debit soit pas assez de jus pour traverser et faire fondre, mais a certains endroit c’était correct, ou alors c’était rocheux ou pas fondu traversé, tout ça sur le meme cordon

Je veux bien tres rapidement avoir une lecon sur le chambrage car je vais y passer bientot

le dernier petit morceau de mis

reste a souder et quelques finitions sur les silencieux

Ça a de la gueule !

Héhé pas mal du tout cette affaire ton parcours est bien doux, sans casse

T'as deux trois accostages qui sont un peu décalé au diamètre,comme tu soudes sans métal ,une fois souder çà se verra donc si il est encore temps,essaie de les reprendre.

Fais au moins 4 points par coupe,idéal 6 car avec la chauffe un point peut pèter pendant que tu soudes et te désaccoster




Bon bah direction Tig Tuto maintenant, alors
Je vais faire un truc rapido et on perfectionnera plus tard euuuuh les bisous ,j veux bien mais plutôt comme çà,hein

Alors j'ai vu le morceau dont tu parlais et j'ai regardé, mais je ne pouvais pas faire mieux, la différence de diamètre vient du faite qu'un bout avait un angle et que l'autre en avait un plus important donc pas la même longueur de surface. Mais a l'opposé j’étais bien. Sur tout les morceaux j'essayai de me mettre au milieu pour avoir la marche la plus petite. un peu pointilleux

Je peux pas chambrer ma ligne, je dois finir avec le peu de gaz. je chambrerais la ligne carbone de mon pote pour essayer.

Et je n'avais pas vu qu'il y avait une différence de smiley

Franchement tu peux essayer d'inerter pour l'acier mais aucun intérêt,tu ferais bien mieux d'inerter sur des pièces d'entrainements en inox

Mon collecteur est en inox donc je vais tester avec le second collecteur

J'ai une petite question les gars, J'ai monté mes tés avec les nouveaux roulements, et c'est bizarre mais la rotation n'est pas libre, je dois appliquer un léger effort pour tourner. je peux pas me rendre compte avec fourche et jante encore, mais juste le poids des tés n'est pas suffisant pour tourner. Normale?

Je me rappelle pas de ça sur les derniers roulements que j’ai fait, mais ça remonte a loin aussi.

J'ai vérifier que mes bagues soient bien au fond des logements, les bagues d’étanchéités sont dans le bon sens, couple 10Nm pour l’écrou. Par contre il ne prend pas sur beaucoup d'ou ma problématique je pense. mais je ne sais pas ou je dois gagner ... mais ca se trouve c'est normale l'effort léger

C'est a dire "il ne prends pas sur beaucoup" ?

Un poile moins que la moitié de l’écrou ...

Normalement ça doit pas forcer du tout...

Tes roulements font la même hauteur que les anciens ?

C'est quelque chose que je n'ai pas contrôlé ... mais je vais regarder se soir car j'ai un autre ensemble. Et comparer avec le cadre de mon pote, voir la distant entre les 2 bague Origine et les 2 miennes, pour voir l'enfoncement

En attente de réception:
- 2 trains de supercorsa pro avec 30% d'usure ( je m’embête plus a prendre du neuf pour les supermot, ça part trop vite en fumer 180€ les 2 trains au lieu 560€ (2x160 + 2x120 )
- Disque beringer casi neuf
- Tube Inox pour terminer le collecteur
- Durite avia rouge et orange
- Cale pied



Et j'ai trouvé le pourquoi ma direction est un peu dur. J'ai tout redemonté hier, controllé les roulements, les bagues tous est impeccable. Mais en faite c'est le joint d'etancheité neuf du roulement inf qui est large, il rentre dans une gorge et il est comprimé. Donc ça va se faire

Et en faite le faite qu'il prenne sur peu l'ecrou, c'est du au cumul des joints, quand je sert l'ecrou, les joint se comprime et je suis au 3/4 du filetage.

Bon, sauvé alors

T'as bien raison pour les pneus en plus à ce tarif