Bon après c'est chiant là.bsi on te donne toutes les réponses maintenant, tu vas torcher l'affaire en quinze jours.

J'aime bien éliminer les problèmes dans ma tête...

A propos, ça m'a fait bargoter cette histoire d'amortisseur de couple...

Comme on dit, la nuit porte conseil. Et... Eureka !

Autant à usiner sur le moyeu, cette zone serait compliquée...



Par contre en mécano soudé, c'est très faisable

Donc, ce que j'envisage, c'est de copier/coller cette zone en acier (grosso modo une simple bride et des plats soudés en étoile)
puis ensuite de boulonner cet élément au futur demi moyeu coté transmission.
Comme ça je me contente de réutiliser tel quel le support de couronne :





Plein d'avantages :ça simplifie de manière importante l'usinage du moyeu,
je conserve l'amortisseur de couple, passage en 18 pouces et coût limité

Bon je vais aller nettoyer soigneusement ce tas de merde, puis je vais relever les cotes de tout ça
Ce sera déjà ça de fait...

Nikel.
Ça ne ressemblait pas de supprimer cette partie essentiel.

Oui, ça m'aurait embêté...
Bien que je n'aurais pas été le premier à le faire...

Je pense qu'il faudrait qu 'il y ait quand même un emboîtement mal femelle entre ton moyeu et ton adaptateur de porte couronne.
Sinon c'est les boulons qui vont prendre tout le couple dans les dents.

Pas nécessairement.
C'est la même configuration que la fixation de la couronne

pas mieux
c'est la jante qui encaisse le couple / puisque la partie femelle c'est la jante !

avec ton système , c'est les 6 boulons qui vont tout prendre
c'est mieux que rien , mais tant qu'a usiner ..

Même réponse que pour chdim
Qu'est-ce qui encaisse l'effort entre la couronne et son support ?

Mais tu comptes quand même mettre des amortisseurs entre ton support et la jante?

Non je garde le porte couronne et les caoutchouc d'origine et recopie la zone d'encastrement de la jante

Ce que je veux dire c'est que d'origine ce sont des vis qui encaissent l'effort entre la couronne et son support.
Pourquoi ne pas faire pareil pour mon interface avec le moyeu ?

Plutôt d'acc avec toi ,Baz ,puisque tu gardes les amortisseurs caoutchouc.

Si tu veux des exemples de déports de pignon bien étudiés,regarde du côté du Drag

Je viens d'en causer avec Séb (a la base c'était pour causer roulements)

On a trouvé (surtout lui) une solution pas trop déconnante pour :

-Avoir un pignon déporté pas trop contraignant à réaliser (pièce d'usure)
-Un démontage de roulement de reprise d'effort amovible facilement pour accéder a l'ecrou de PSB

L'oeuvre :

Pas con. Tu sais de combien il faut décaler le pignon approximativement ?
Par ce que le pignon va pas être donné y'aura du copeau.