Merci

Soudé au MAG pour être exacte.
J'ai choppé le coup j'arrive à Souder du 0,6 au semi

Baz, What else !

Purée du 0,6 c'est de la feuille à cigarette. Beau boulot sur le phare.

Rien d’impossible pour toi, 0.6 a ce niveau c'est plus de la chaudronnerie, c'est de l'horlogerie...

j'ai déjà du mal avec du 1.5

j'adorerais pourtant savoir souder correctement mais c'est tout un art, et je doit pas ètre un artiste

Il faut surtout pas avoir la tremblote et trouver le bonne Ampérage

Le tout c'est d'arriver à faire un premier point qui jonctionne les 2 pièces.
Si besoin avec très peu d'ampérage kit à "coller"...

Ensuite il suffit de faire un point sur ce premier point puis sur le suivant, etc...
avec l'ampérage suffisant pour fusionner juste ce qu'il faut la tôle de chaque coté.
Comme dit Garret c'est une histoire de réglage et de localisation du point


Du point par point comme ça (appelé cordon ou point de chaînette) permet en théorie de souder n'importe quelle épaisseur

Paradoxalement, le poste dont je dispose qui marche sur 220 et qui est un peu (beaucoup) "merdeux" sur de la moyenne épaisseur...
est super sur de la fine. parce qu'il permet de descendre très bas en tension

Virage des fixations du neiman qui servent plus :



et création de nouveaux taraudages pour la fixation de la future tête de fourche :



Bouinage d'un support :
(provisoire, les points de fixation de tdf définitive seront planqués et j'intégrerai des fixations pour les bocaux)



et le premier élément de la tdf (c'est un proto pour le moment)



J'ai essayé d'avoir la même inclinaison que le résé, mais impossible de l'aligner...

Je trouve que ça fait trop plat...
Pourquoi t'essaye pas plutôt l'inclinaison de la première arête sur le côté du réservoir?

J'attends de voir l'avancement pour me rendre compte de ce que ça va donner

Bordel, il faudra que je me retape le post depuis le début!!!! c'est une merveille ta prépa

1st attempt :

Bon c'est pas mal pour la partie haute.
Par contre le bas est à revoir...





Je vais refaire certains éléments pour avoir l'arrête de l'avant
parallèle à la fourche :



En plus visuellement le phare sera plus enfoncé dans la tdf.
Je devrais également faire une petite bande de tôle sur tout le tour

ca l'fait José...

Humm pas encore...

ça demande à être retravaillé...
Mais c'est compliqué, chaque élément a une influence sur le suivant, etc...
Déjà y-a certaines pièces que j'ai refaites trois fois...

Et comme un con je zap le parallélisme à la fourche...

bizarre la face avant.

Est-ce que tu fermes l'avant de la tête de fourche avec juste un trou pour l'optique par la suite?

J'aime bien le phare, j'aime bien le carénage, mais j'aime pas le phare dans le carénage (uniquement vu de face)