monter
démonter
monter
re-re-démonter
re-re-re monter

et dire que je n'espère qu'une chose moi, c'est remonter au moins une fois ce que j'ai déjà démonté

Tenace Ecrrmoto

j aimerai faire un dernier roulage a Carole WE prochain pour tester la boite 6/la démultiplication avant l hiver

je ne vais pas encore vous montrer la moto démontée mais le moteur est démonté/ouvert/la boite en pièce/l axe percé

j ai déjà percé un arbre de boite 750 GSXR sans problème mais pour celui ci cela a été beaucoup plus difficile peut être un traitement/trempage de l acier plus profond ?

un peu d usinage

Ahhhhhhh un bon vieux tour.
Les concours de lancés de clés de mandrin....

les clefs a mandrin ont changées il y a une sécurité impossible de la laisser déçu cela évite les accidents

Pffff nul!

le montage de l embrayage va me demandé un peut de réflexion pour trouver la bonne longueur des tiges de commande (2) mais aussi les bonnes pièces 1/les disque 2/la noix 3/la butée une sorte de puzzle le montage est pour le moment avec une cloche de 1100 GSXR/la noix,butée du 1100 GSXF

le moteur est fermé/monté dans le cadre encore et toujours avec l aide de Bob



un point a ne pas oublier avant la fermeture du moteur est de monter le roulement et le joint "percés" de 1100 GSXR pour permettre le passage des tiges de commande d embrayage

Rhoooo ce lego...

Le montage est moitié puzzle moitié l ego j espère arrivé a faite fonctionner embrayage aujourd'hui

le montage de l embrayage est fait cloche 1100 GSXR/noix,embrayage,butée 1100 GSXF/tige (alu) 1100 GSXR 1127/tige (acier) 1100 GSXR 1052 cela fonctionne avec le mécanisme d embrayage a câble du 750 GSXF qui est réglable je ne l ai pas essayé avec la commande hydraulique non réglable du 1100 GSXR

j ai monté le kit chaîne "racing" couronne alu en 15x43 de 750 GSXR pour le gain de poids 3 kg (impressionnant ) mais surtout pour adapter la démultiplication a la boite 6 j espère avoir fait le bon choix j en serai plus après plus après le premier essai

moteur fermé



3 kg de gagnées facilement

j ai réussi a faire quelques kilometres aujourd’hui malgré un petit doute a cause de l embrayage qui ne fonctionnait pas mais tout est renté dans l ordre après le réglage du rattrapage de jeux

la cloche a tenue plus de 10 mn la boite est douce/précise la démultiplication d origine du 750 (15x43) me semble trop longue a confirmer demain après un test "piste" a Carole

le moteur fonctionne bien malgré 10 années d arrêt juste un suintement sur les tubes de retour d huile je vais surveiller cela de prêt et m en occuper cette hiver

la moto prête pour demain si il ne pleut pas

demain est une journée test moteur/boite je vais faire un roulage cool

de mémoire le mélange de moteur 750/1100 est faisable cela donne un +/- 1000 cc mais j ai déjà tellement de trucs a tester que cette modification n est pas d actualité