j ai fait 2 sessions humides et timides sur une piste glissante cela ne m a pas vraiment permis de tester la démultiplication ni le potentiel de la boite 6 par contre l embrayage est a revoir (patinage) je vais essayer de trouver la cause demain matin pour rouler l après midi donc a suivre.......

1/disques HS
2/tige de commande trop longue
3/mauvais montage des disques
4/ ??????

je pense avoir trouvé la cause

réponse 2

C est une possibilité mais je pense avoir fait une erreur de montage

Bravo pour cet assemblage en tout cas en te souhaitant une meilleure météo pour le weekend

.....le taff et quand tu vois des gens qui disent sois disant montage boite 6 plug and play curieux sa savoir comment elle roule mtnant

Merci pour vos com's

j ai fait 2 sessions aujourdhui en compagnie de Roger (RUIZ) et Bob cela m a permis de tester la boite 6 et le nouveau moteur malgré un manque de confiance dans mon pneu avant

le démultiplication (15/43) est trop longue la moto manque de pèche en sortie de courbe et sur route la 6 ressemble a un overdrive je pense que 2/3 dents sur la couronne pourrait être la bonne démultiplication

la boite fonctionne bien sauf quelques faux point mort plus dù a un manque de concentration qu a un problème de fonctionnement (a confirmer)

l embrayage : j ai fait une erreur au montage en prenant l embrayage du 1100 GSXR sauf qu il comprend 10 disques garnis alors que le 1100 GSXF en a 11 il y a d autres différences mais je vous passe les détails

je suis satisfait du montage et vais maintenant affiner tous ça pendant la période hivernal

Super tout ca quand t'auras mis au point la demul t'auras une machine de guerre !! Qu'apporte la boite 6 au juste rapport plus serrés ou boite homogène ?

les rapports plus rapprochés moins de perte (tr/mn) au passage des vitesses/meilleurs accélérations/trouver le rapport idéal en fonction de circuit par exemple a Carole l idéal est de conserver un rapport utilisable dans tout le sinueux jusqu a la sortie de la parabolique

Merci pour ce complément dinfo mais dis moi sur le 750 de ces génération la boite 6 etait telle vraiment adaptée ? La boite 5 etait trop longue sur le 11 ? Peut ton faire un mélange interne de pignon pour modifier les rapports (750et 11) ?

Oui la boite du 750 est bien adaptée à cause du manque de couple et du moteur pointu mais il faut aussi penser que la catégorie 750 était la base des motos de compétition une boîte 6 est top avec des rapports mieux etagés

la boite 5 est bonne sur le 1100 grâce à sa puissance et son couple il peut emmener des rapports plus long mais sur piste une boîte 6 est mieux adaptée

Il est impossible de mélanger boite 750/1100 les pignons ont des largeurs différentes

Ok super merci

la moto va être au repos le WE prochain au Salon Moto Legende sur le stand du CLUB11R

elle est prête pour le salon avec 2 nouvelles modifications esthetique

La mousse de capot de selle et ?

Alors qu'elle est la 2 ème modif j attends