Je pense qu'on a le même principe tous les 2 si je comprends bien, l'idée n'est pas de finir demain nos projets mais plutôt de se faire plaisir sur un préparation atypique.

Même si tu as fait de longues pauses, et peu importe l'avancement, je t'invite à partager ici ton expérience
Entre plaisir de partager dans "l'intérêt du groupe" comme dirait un gars que tu connais (qui astique des tubes de bandit dans tous les sens)
Mais aussi pour la motivation, parce que suivre et garder le contact sur un sujet c'est toujours bon

Bon! Et si on parlait de mon dilemme maintenant ?!

Une affaire faite en février qui était en négociation depuis plus de 6 mois (été 2019).
Un ZRX 1100N de 98 full stock (sauf guidon) avec un nombre de bornes inimaginables, resté dans un garage fermé, au sec pendant 4 ans.

Il devait devenir le T-Rex mais on est venu troubler mon idée avec une autre

Je me retrouve donc avec presque 3 ZRX, le 1200, ce 1100 et 80% d'un autre en pièces.

Vous feriez quoi de ce 1100 sachant que j'ai tout pour le remettre en service
Avec ou sans le T-Rex n'est pas compromis.

Monte une selle de monster !

Un coup de propre et tu essaie de te faire un ptit billet avec si t'en as pas besoin au final

Une Bazerie tu as des culs d'avance?

Il y a un vrai gros coup de propre à faire qui demande un bon nombre d'heures, le kilométrage est aux alentours des 200 000km

C'est effectivement vers cette piste que certains m'ont orienté.

De mon côté j'hésite vraiment à mettre le bloc du T-Rex comme prévu
Ou
À me la refaire et la garder en collection même si ce n'est pas un R
Souvenez vous des pistons HP qui ne pe serviront pas pour le turbo
Revente ou recyclage

Revente de celle ci et des pistons.
Pas de collection en place ni en argent et budget pour le T

Je pense tout pareil

Je kiffe les prépas, je suis même persuadé que tu pourrais faire un truc super sympa... MAIS, clairement à 200.000kms c'est pas la peine... et niveau budget, garde le pour le projet turbo, les périphériques, accessoires, futurs passages au banc etc... etc...

Oui je sais, ça doit faire bizarre de me voir suivre la voie de la raison , mais tu le dis toi même : tu n'en as pas besoin pour ton projet et tu as déjà ton fazou sur lequel tu veux faire encore des bricoles quand tu vas la récupérer donc...

Ben c'est con..
J'en avais un, vendu y-a 2 mois...

Je pense qu'on a le même principe tous les 2 si je comprends bien, l'idée n'est pas de finir demain nos projets mais plutôt de se faire plaisir sur un préparation atypique.

Même si tu as fait de longues pauses, et peu importe l'avancement, je t'invite à partager ici ton expérience
Entre plaisir de partager dans "l'intérêt du groupe" comme dirait un gars que tu connais (qui astique des tubes de bandit dans tous les sens)
Mais aussi pour la motivation, parce que suivre et garder le contact sur un sujet c'est toujours bon [/quote]

je partagerais mon expérience, c'est prévu. le turbo seras monté sur mon 1100 gsxr que je suit en train de faire.

Je ne connais pas la cote de ces machines, mais à 200000, pas rouler depuis 4 ans tu vas pas en tirer grand chose si ?
Si il ne te coute rien, rien ne t'empêche de le garder pour plus tard...
Si c'est pour en tirer 500€, sur le prix d'une prépa turbo complète, c'est pas grand chose de rare ...
A la limite si le but c'est de faire du blé, c'est certainement mieux de le mettre en pièces non ?

Comme Radesh.
Meme si propre ou donneuses d'organes si t la place etc.... ou billet de 4/500eu.

@Radesh
@Will

Je l'ai moi-même acheté 500 euros en règle avec CG
Donc la revendre ce prix n'a aucun intérêt surtout qu'il faudrait se farcir la CG en prime.

Je l'ai réellement acheté parce que les pièces qui me manquent pour compléter le projet turbo me seraient revenues plus chères que cette moto.

Ensuite entre les pièces de 11 et 1200 ZRX que j'ai en double je peux la faire tourner en ayant juste à acheter un kit vidange.

Prix de vente d'un ZRX 1100 entre 1500€ et 2500€ suivant état et kilométrage.

Ça ouvre plusieurs possibilités comme vous l'aurez compris

Je pense que je vais avancer le projet turbo et la laisser de côté pour le moment, en parallèle mettre les pistons forgés que je n'aurais pas dû acheter en vente.
Si les pistons partent ça me fait déjà de l'argent pour le turbo.
S'il ne partent pas, j'aviserai et verrai pour peut être les mettre sur le 1100 ZRX acheté 500 euros et le garder.

Le revendre en pièces est aussi une très bonne idée car au minimum je double la mise d'achat voir la triple mais je n'ai vraiment pas envie de me faire chier avec une épave dans le garage, à faire des annonces et tout ce qui va avec.

J'ai encore le temps de réfléchir, la question se posera vraiment quand le bloc moteur sera prêt

J'aime les ZRX ça se voit ou pas

@Radesh
@Will

Je l'ai moi-même acheté 500 euros en règle avec CG
Donc la revendre ce prix n'a aucun intérêt surtout qu'il faudrait se farcir la CG en prime.

Je l'ai réellement acheté parce que les pièces qui me manquent pour compléter le projet turbo me seraient revenues plus chères que cette moto.

Ensuite entre les pièces de 11 et 1200 ZRX que j'ai en double je peux la faire tourner en ayant juste à acheter un kit vidange.

Prix de vente d'un ZRX 1100 entre 1500€ et 2500€ suivant état et kilométrage.

Ça ouvre plusieurs possibilités comme vous l'aurez compris

Je pense que je vais avancer le projet turbo et la laisser de côté pour le moment, en parallèle mettre les pistons forgés que je n'aurais pas dû acheter en vente.
Si les pistons partent ça me fait déjà de l'argent pour le turbo.
S'il ne partent pas, j'aviserai et verrai pour peut être les mettre sur le 1100 ZRX acheté 500 euros et le garder.

Le revendre en pièces est aussi une très bonne idée car au minimum je double la mise d'achat voir la triple mais je n'ai vraiment pas envie de me faire chier avec une épave dans le garage, à faire des annonces et tout ce qui va avec.

J'ai encore le temps de réfléchir, la question se posera vraiment quand le bloc moteur sera prêt

J'aime les ZRX ça se voit ou pas

@Radesh
@Will

Je l'ai moi-même acheté 500 euros en règle avec CG
Donc la revendre ce prix n'a aucun intérêt surtout qu'il faudrait se farcir la CG en prime.

Je l'ai réellement acheté parce que les pièces qui me manquent pour compléter le projet turbo me seraient revenues plus chères que cette moto.

Ensuite entre les pièces de 11 et 1200 ZRX que j'ai en double je peux la faire tourner en ayant juste à acheter un kit vidange.

Prix de vente d'un ZRX 1100 entre 1500€ et 2500€ suivant état et kilométrage.

Ça ouvre plusieurs possibilités comme vous l'aurez compris

Je pense que je vais avancer le projet turbo et la laisser de côté pour le moment, en parallèle mettre les pistons forgés que je n'aurais pas dû acheter en vente.
Si les pistons partent ça me fera déjà de l'argent pour le turbo.
S'il ne partent pas, j'aviserai et verrai pour peut être les mettre sur le 1100 ZRX acheté 500 euros et le garder.

Le revendre en pièces est aussi une très bonne idée car au minimum je double la mise d'achat voir la triple mais je n'ai vraiment pas envie de me faire chier avec une épave dans le garage, à faire des annonces et tout ce qui va avec.

J'ai encore le temps de réfléchir, la question se posera vraiment quand le bloc moteur sera prêt

J'aime les ZRX ça se voit ou pas

Mdr D
C'est une super moto le zrx....
et la pour le coup ta plusieurs possibilités.
Si ta la place... Laisse la tu verras plus clair au moment venu
Tu va avoir besoin de tout tes neurones pour le turbal