Ben s'est une bride prévue pour le diamètre des fourches d'origine, j'ai une fourche de gex sur la bécane.
Mais il y a des brides à 30 euros neuves sur lbc je penses que je vais acheter ça pour que ça donne un beau résultat!

donne ton diametre de fourche, j ai une bride de 11 gex qui traine au cas ou!!!

Merci la fouine met moi ça de côté je regarde le diamètre demain.

pas de soucis!!! faut que je fouille dans mon box!!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/50mm-Ste ... 3f091ad972
Y'a sa qui est toujours moins cher que lbc et une fois poli, sa doit le faire

Ouai nickel, merci, il y en a aussi des occases autour de 15 euros, j'attends d'avoir le diamètre de la fourche te je vois en fonction.

si leatherman te la prend pas dit le moi sa m'interesse

Salut mathieu, pour les jantes je ne me sent pas capable de les peindre moi même donc pour l'instant elles resterons grises, et si je trouve quelques pièces jaunes je les ferai peut être peindre en noir cet hivers .

Sinon, la prépa à bien repris aujourd'hui, avec une journée très chargée !!
On a commencés par la pose du kit chaine, jusque là vous vous dites que c'est pas trop compliqué, mais étant donné que je n'ai pas le petit outil pour sertir, j' l'ai sertie en hors de la moto sur l’étau donc démontage du bras oscillant pour pouvoir la monter !!
Ensuite pose du nouvel amortisseur, le côté esthétique est vraiment top, j'ai hâte de l'essayer en roulant !
J'ai ensuite changé mes câbles d'accélérateur, pareil, pas très compliqué mais grosse perte de temps car il faut tomber la rampe de carbu!!
Ensuite changement de joint qui fuyait et purge du liquide d'embrayage.
Ensuite comme je voulais un truc discret pour le contenant du liquide de frein arrière, remplacement du bocal d'origine par de la durite, plus purge!
Pour finir on a monté l'amortisseur de direction avec la fabrication d'une patte de fixation le diamètre de la fourche ne correspondant pas à la fixation prévue pour fourche d'origine!!
J'ai ensuite pu démarré la moto qui a pétée au quart de tour (trop content) et j'ai même fais le tours du patté de maison, ça va envoyer du lourd avec la démultiplication si courte (-1+3) !!!!

Quelques photos:

Lol, trop important les choux, sinon il y aura toujours la moto mais je ne serai plus là pour rouler dessus!!!

Franchement c'est pas mal, facile à modifier, tu trouve des pièces de rechange partout, pas trop cher à l'achat, pas cher d'assurance ni d'entretien le cadre va bien avec tous les styles de coques, et le moteur, même s'il n'est pas un monstre de puissance permet quand même de bien s'amuser!!
Franchement une base au top en rapport prix facilité plaisir!

ca claque grave avec cette coque quand méme l'amorto de direction

et mathieu pour le moteur c'est sur ca te changerais du 10r mais tu a moyen de grave préparé ce moulin aussi .

Merci beaucoup, j'espère pourvoir commencer le ponçage demain.
Sinon pour le moteur c'est exactement ça pas une grosse vitesse de pointe 220 environ, mais un couple de camion, vraiment très agréable, ça lève direct!!

220

Ba quoi?

ba je trouve ca surprenent je prend 230 avec mon 600