Les fixations du réservoir vont surtout dépendre de sa forme donc il faut déjà finir l intégration de l amortisseur et ensuite voir l encombrement du réservoir et enfin choisir des points de fixation sur le cadre pour le monter sur silent-blocs

Dur dur d'attendre l'arrivé de l'amorto de tuono V4, en attendant, je vérifie quelques cotes est angles



donc après transfert en CAO, l’intégration des biellettes telle qu’elles sont sur la panigale, sa donne ceci





on peut déja remarquer que l'amortisseur ne pourra jamais être monter comme sur la panigale car il serait dans le cadre

bon une fois cette esquisse faite, j'ai découpé un peu de carton pour voir l'intégration a l'echelle 1:1 sur le raptor
voici la position exact que doit avoir la biellette, le point "F" correspond a l'attache de l'amorto sur une panigale

avec l'orientation de l'amortisseur qui doit passer et venir se fixé au dessus de la culasse du cylindre arrière



voici une autre vu qui permet de voir le gros avantage de cette solution de biellettes pour l'encombrement et le passage du collecteur d'échappement


ensuite j'ai commencé a faire un patron en carton de ce qui sera certainement la future fixation de l'amortisseur de tuono


alors est-ce que je fais un caisson en Alu qui sera vissé sur le cadre ou une partie en acier soudé directement, mystère, faut que je me penche sur la question
c'est encore a peaufiner et a retravailler en CAO mais sa donne une idée

Salut,

Gros respect, la systématique d'une suspension arrière ça doit pas être simple....

moi je dis respect pour le support je penche plus sur du métal soudé sur le cadre (la partie qui remonte ) et la transversal en alu je vois ça comme ça parce que vissé sur un cadre a tube ça doit pas etre top et vu la force que ça doit exercé dessus tu vas finir par avoir du jeux je dis ça je dit rien .........je suis pas un pro en métallurgie .

Pour la partie vissé, j'envisageais vraiment pas de tarauder directement les tubes du cadre, je comptais souder des supports tarauder et ensuite la partie en alu se visserait dessus.

Mais finalement j'opte pour une tout autre solution, je vais simplement souder une partie tubulaire, l'avantage c'est que je pourrai tout pointer en place sur la moto avant de démonter le cadre pour terminer par de belles soudure.

Autre avancé du weekend, j'ai reçu mon amortisseur de tuono V4, il est neuf de chez neuf, j'ai regardé son orientation et ce sera parfait, maintenant je vais le modéliser pour validé son intégration en CAO et contrôlé si sa coince pas d'un point de vu cinématique.
J'ai également reçu ma future trappe a essence à ouverture sans clé style racing quoi.
Et pour fini, je sais comment je vais faire ma chape de fixation de la biellette sur le monobras, en plus sa devrais pas me couté cher du tout alors j'hésite en préparé directement deux comme sa je peux préparer mon deuxième monobras en pièce de rechange au cas ou.

J'essayerai de mettre des photo des avancé cette semaine mais ce sera surtout du concept CAO

vu comme ça

voici la petite avancé de la semaine

l'amorto de Tuono V4 re9u, voici la gueule qu'il a par rapport a l'origine et celui de 1098



montage en lieu et place de celui de 1098 sur le raptor




l'orientation de la bombonne est nikel.

autre réception de cette semaine, ma future trappe a essence



ensuite pour ce qui est de la fixation de l'amortisseur sur le cadre, je vais faire un support en alu qui se prendra sur 4 point de fixation soudé au cadre, pour le design de ce support en alu, il devrait ressemblé un peu a celui d'un cadre/reservoir de buell firebolt (partie rouge sur les impressions d'écran ci-dessous)





si on isole juste cette partie, sa ressemble a sa




j'opte pour cette solution car, si je fait la même chose en acier et directement soudé au cadre, les soucis sont, d'une part le poids et d'autre par, je n'aurais plus aucun accès a la culasse arrière sans tomber le moteur.
Le risque avec la solution vissé, c'est la rigidité donc il faut que je prévois des fixation bien rigide en jouant sur la complexité des formes sinon, niveau poids se sera lourd. Bon j'ai du boulot sur la planche pour dessiner cette pièce

magnifique mais comment tu te creuse la tête pour tout sa !!!!!! t un oufffffff , vivement le résultat fini .......

no comment

Sacré projet, de haut vol. Ca va être du lourd

De la grande classe

Grâce a l'aide de quelqu'un de généreux sur Grabcad.com, je peux enfin avoir une vu d'ensemble en 3D du projet, merci Olivier pour cette ensemble selle/réservoir.

Donc voici a quoi sa va un peu ressembler :






grace a ce rendu, je peux mieux voir comment je vais devoir faire mon ensemble selle/réservoir/boite a air

petite precision, c'est buell xb, tous les cadres de ces modeles sont fait pareil sauf la longeur pour certains, firebolt, c'est une serie, celle avec la bulle etc

sinon, pas fan du final, mais je pense que la cao casse ou ecrase le rendu

Beau boulot, pas fan non plus de la ligne générale mais au moins ça sera unique!

Si tu bosses sur Catia, tu peux aller dans "affichage / style de rendu / perspective" et là t'auras un rendu plus réaliste au niveau des proportions.

Je bosse avec solidworks 2009 et c est pas forcément le rendu que je recherche mais plutot le dimensionnement des pièces.
bon par rapport a ce 3D, il manque la tdf de v raptor qui sera conservé, le guidon ne sera plus en bracelet et l arrière sera bien plus court aussi, sans compter qu il manque la ligne déchappement, mais sa m aide pour me rendre compte des proportions