Bonjour, bonjour !!!

Voila donc le projet que je souhaite réaliser pour la MR 2013 si elle a lieu....

Base: zx10R 2004 déjà équipé piste avec Carte grise / 18000km

Equipement :
- faisceau simplifié
- boitier compétition
- verin de direction Hyper pro
- filtre k&n
- ligne akra complète
- disque Wave flottant
- étrier 10R 2009
- maître cylindre brembo pr19
- indicateur de rapport
- shifter
- suspension Ar Ohlins
- bracelet piste
- protections carbone

Travaux :
- la culasse est a changé suite a une chute de l'ancien proprio
- J'envisage de lui collé un poly de 1098
- taillage du garde boue avant, du lèche roue ainsi que du sabot...
- éssayé de faire l'ensemble des pièces carrosserie en carbone (maison)

rhoo le garage

Il y a tous pour etre heureux, même le chauffage en cette saison !

Fais la réparer ta culasse ça te coûtera mois cher

avec un telle avion et un tel matos ,je trouve ca trop facile ,apres c'est mon avis.je prefere me battre avec ma saucisse

Ben justement un zx10 est tellement simple de prise en main, pourquoi se rabattre sur un 750 moins puissant...
Par rapport a un hayab je dis pas car il y a du poids en plus, mais là...
De la à dire que c'est trop facile, ça dépend surtout de l'expérience route et piste de chacun au moins autant que de la moto...
Et si il a toujours eu des récentes pourquoi galérer avec une vieille sur laquelle il va galérer... le but c'est la course quand même donc aussi la course à l'armement

ta pas compris ma remarque radesh.
l'idée de la mr c'est de faire des bitza improbable avec une fourche de truc un bras de machin,un habillage et tu secoue gaiement pour avoir un joyeux resulat.
evidement qu'un 10r c'est forcement ultra efficace, mais on est pas la pour delirer.et c'est vachement mieux pour ma part de se battre avec une ancienne ameliorer qu'une ultra sportive ou ta rien a faire juste monter dessus.
pour infos j'ai rouler un 6r de 2010 le truc se penchait tout seul dans les virages,freinage au top etc etc........facile

Je vois bien ce que tu veux dire, et en tant que spectateur je préfère voir des vieilles trafiquées jusqu'à ne plus savoir si il y a au moins un truc d'origine qu'un 10r juste à poil...
Mais ça fait un moment que tu pose ton cul sur une meule, donc tu as une certaine expérience, mais pour un motard moins expérimenté c'est plus facile de commencer sur une base qui se prend en main facilement.

En gros Boboss est une tafiole avec sa salade ZX10R

Ouais enfin tout est relatif un 10R ça se prend pas si facilement que ça en main...

carrement, vu les engins de tortures moderne, je ne sais pas lesquelles sont les + faciles a rouler...

Ben pour avoir changé les meules avec un pote qui aivait un zx10 quand j'avais mon zx12, j'ai trouvé cette brele facile, comme dans un jeu vidéo, les commandes sont precises, un feeling génial au freinage et au wheel... bref j'ai adoré cette brele !

ouais, c'est un regal(tu as vu ma chiotte), mais en mode (tres)sportif, c'est parfois tendu, les virages..ou chicanes mobiles arrivent tres vite...(enfin avec mon super niveau tres élevé en tout cas)

Tout le monde parle du zx10r comme sensationnel et efficace à la fois, et sinon, elle a des défauts

AUjour d'aujourd'hui, oui, il y a une culasse a faire et encore pas mal de boulot pour qu'elle roule sur la MR....

Pour le reste je te dirais sa quand je roulerais avec !