Belles soudures...
Bonne maîtrise de la DAO...
hâte de voir la suite

C est bien ca,

C est ce que j ai fait pour mon battis de gpz qui est plus ou moins dans la même configuration que le tiens
Soudure meulée plus renfort de 15cm par 15cm soudé en périphérie tout le tour au TIG
C est nettement mieux mais on discerne encore un peu de souplesse, mais c est bon car je fait pas de duo moi ^^

Bon courage pour la suite

Bon ca avance ptit à ptit...

Fabrication d'une platine pour maintenir la languette du dessous de selle passager + le pot:



J'ai fini la fixation en reprenant la serrure du hornet, place aux tofs:

Découpe du support selle/crochet serrure dans de l'alu



puis pliage



et perçages + fabrication d'un renfort riveté



Création des platine de fixation sur le cadre



Ptit aperçu de la serrure sur le support:



Vu le manque de place pour tirer le loquet d'ouverture, j'ai fait un système de câble + gaine.
Oui mais il fallait un coude sinon le câble allai faire la gueule, pi j'ai trouver ça dans le garage:



Un bon vieux carbu d'15 de charette


Et ça à donné ça:







Ptite platine pour fixer le coude pi j'ai shinter une partie du loquet comme ca plus qu'à mettre une vis pour serrer le câble.
J'aurais plus qu'à tout raccorder sur ma serrure que jvais mettre dans le passage de roue (comme sur le hornet d'origine).

Prochaine étape mise en place du pot

bien propre tout sa bravo

Tres propre la boucle

tres beaux travaille!
on as un cabbie francais!

Propre et détaillé pas à pas, même pour un néophyte ç'est sympa de lire

...+ 1 ! ! ...même moi je comprends tout, c'est dire....

superbe boulot

super taf!!
vivement la suite

Tu taquine, joli taf

Tu t'appliques bien, ça le fait

c'est propre

Tu veux pas venir chez moi ?

Sans dec, toi t'es le chirurgien de la soudure

Merci bien ça fait plaiz !


J'ai renforcé la partie arrière de la boucle en rajoutant des tubes, comme d'hab modélisation 3D pour les découpes:



J'ai eu des belles découpe "alacon" d'un coté car le tube était trop incliné par rapport à la boucle (en vue de dessus) et j'aurai eu un vieu trou sinon.









Sinon j'ai changé de pot en cours de route, j'comptai mettre celui là au début:





et puis j'ai trouvé mieux (merci fanfan ):



Un pot arrow de 675 daytona!! (oui je suis sponso par arrow ). En plus ca tombe mieux au niveau raccord car l'autre avait un coude qui partait vachement sur l'extérieur, donc c'était plus casse-couilles pour la futur ligne.
Bon ca change mon principe de fixation mais pas grave. Avant j'avais prévu 2 points d'attache, maintenant y'en a plus qu'un seul.
J'ai jarté celui qui servait plus, et à priori la patte du nouveau pot arrive nikel dans l'autre:



J'ai juste l'impression que le pot est un poil loin du feu (ya 2-3cm), mais jpeut pas le remonter plus ya la traverse de la boucle qui tape dedans.
Au pire jme dit que ca évitera au feux de cramer pi j'aurai plus de la place pour le passage de roue:



Question: Z'en penser koi de la position du pot (inclinaison, débord de coque) ? Car si ca lfait j'ai rien à modifier et c'est royal

Voilou merci pour les avis