Bon j'avoue ce n'est pas une prépa de fou.Juste un truc low cost que j'ai fait en essayant de rester dans le mix origine/optimisé avec quelques pièces et un peu de sueur quand même lol.Soyez indulgeants
La base un SVN de 1999 full stock hormis le saute vent


Ce qui a été fait:
Peinture complète et passage en bracelets,changement huile de fourche par de la 15w,changement des durites par de l'avia,PSB -1,jeu aux soupapes,synchro richesse (KN et pot Yosh),amortisseur ZX6R 2004.
Quelques petites touches perso par ci par là.
Et au final ça donne ça:




Voilà.Pour le moment je roule et on verra cet hiver si je pars pas sur un délire plus café racer en mono avec une plaque carbone devant et un compteur Koso ou autre intégré au reservoir.

sympa ton petit sv, et pour avoir eu le même, l'échappement chante bien

Joli travail

Personnalisé avec gout

sympa ton SV

pas mal le sticker sur le GB

Indispensable du coup l'amortisseur de zx6 ?

Alors franchement oui. Ça et l'huile de fourche en 15 ça métamorphose la brele. Grâce à l amortisseur le confort est top,et la tenue de route et le comportement en courbe idem.

J'ai pensé à toi directe !

Vraiment superbe j'ai aussi le meme

Joliment personnalisé ce SV !

beau travail, simple et propre, par contre le passage des durites avia a revoir car ça peu être dangereux si elles ce baladent.

un petit sabot est prévu ? cadre et jantes noires rendrai encore plus sympa.

En fait les durites se promènent pas,elles passent dans les guides origines et sont fixées en divers points par des colliers. Le cadre va rester comme ça. Pour le moment je profite de rouler après 5ans sans moto. De toute façon cet hiver elle va encore changer.

ok parce que sur le garde boue "normalement" il y a un petit point derrière qui rattrape celle de gauche et a droite il y a une fixation aussi, mais c'est certain que si il y en a plus....profite de rouler, idem pour moi le cadre attendra l'hiver prochain.

simpa ce petit sv tu te sent apte a integrer le compteur au reser ?(j'ignore tes competances)

La durite gauche est fixée maintenant au support qui permet de régler l'inclinaison du phare et donc ne passe plus sur le garde boue. J'ai trouvé cette solution car le poly n'a plus de fixation.
Pour le compteur intègré ça fait parti des divers projets en tête. J étais carrossier avant donc ça me fait pas trop peur,je prendrai mon temps c'est tout.