La fixation de ce pot se situe au niveau de la plaque Yoshimura, en mode shéma textuel, ça donne ça

Bon du coup j'ai profité de ma journée de repos pour bricoler.

Pour rappel j'en étais là hier soir :



La suite logique :



Je m'en suis bien sorti pour le démontage, l'axe était encore un peu gras, j'ai moins galéré que je le craignais

Par contre j'ai eu le droit à une petite surprise, mon récepteur d'embrayage fuit
Je pense que j'ai foutu le bordel en démontant le carter de psb sur lequel il est fixé, vais être bon pour y regarder...

C'était bien crados là derrière...



Du coup grattage, nettoyage.....



Et après le nettoyage, présentation du bras et première déception....il est trop large dans l'état



Il y a environ 10/15mm de trop, je me souviens plus exactement...

Donc pour pas rester bloqué comme un couillon, j'ai démonté les joints spy de chaque côté et les deux roulements côté droit :



ça m' a permis de le faire rentrer entre les deux "plots" du cadre :



Je détaillerai plus tard comment je compte faire pour le modifier niveau "largeur" dans le cadre
Jusque là je suis encore confiant!

Un premier aperçu :

beau taf, vivement la suite

Pour ton bras, tu pourras peu être virer les deux roulement et mettre un roulement un peu plus large et ainsi gagner quelques millimètres de chaque côté de ton bras. Les circlips n'auront plus d'utilité si tous est bien calé je pense

ça peut être une solution effectivement,
j'ai plusieurs idées possibles, je vais essayer d'éviter de passer par la case usinage pour le bras si possible.

J'ai posé la roue vite fait histoire de se donner une idée, je pense qu'en la mettant à fond à gauche dans le bo, l'alignement devrait être pas mal...





Pour la roue arrière, je vais utiliser l'axe Benelli.
Par contre il fait 28 de diamètre contre 20 pour celui du Bandit
J'ai donc commandé les roulements qui vont bien pour la roue arrière, ils arrivent mardi normalement.
Va falloir que j'usine un tube en alu au diamètre intérieur 28, celui qui va entre les 2 roulements de la roue.
Je garde le roulement actuel du porte-couronne, il y a déjà une pièce usinée qui va dedans, faudra juste que je la reperce à 28.

ça me permettra de monter la roue correctement sur l'axe, il restera ensuite à faire des entretoises pour la placer dans le bo quand tout le reste sera monté

Il rend bien le BO ca allège visuellement.

Ca rend vraiment dégueu, dommage.

Je t'en débarrasse pour 50€ la totale .

Ca déchire la chatte à barbie oui !!!

Tu remet l' étrier du bandit ?

Bin moi j’aime pas trop perso

J'avais déjà viré l'étrier tout perrave du Bandit quand j'ai monté la roue d'Hayab, j'en avais installé un d'Hayab aussi pour me faciliter la vie...

Pour le coup j'ai acheté l'étrier Brembo de la Benelli parce que je l'ai pas payé cher mais j'ai pas pris son support car le disque des Benelli est en 240 et le mien est en 260

Du coup il va falloir que je bricole un support pour adapter un étrier ou l'autre....

Le souci par rapport à un montage standard est que l'axe de roue est monté sur des excentriques pour la tension de chaîne, du coup l'étrier ne doit pas se contenter d'avancer/reculer suivant la tension mais osciller autour de l'axe de roue et ça je sais pas encore comment je vais faire!
Je suis sûr que je vais en avoir perdu quelques uns avec mes explications!!!

le support doit être solidaire de l'axe de roue
et il faut un tirant relier au cadre pour lui éviter de tourner

Effectivement ça devrait fonctionner ton idée !

Ca deboite!

pour le tirant, on a le meme systeme sur les zrx vu que la tension est aussi faite pas des excentriques.
J'ai encore un support d'etrier ar de zrx de memoire, si tu veux je regarde ces dimensions.