Salut tout le monde voilà après une bréve présentation, je suis le conseil de la fouine a savoir "ouvrir mon ptit sujet prépa afin d'exposer mon idée et d'optenir vos conseils et avis sur le projet"!

Tout d'abord ma bestiole un 900 CBR RR de 96 acheté pour le printemps 2011 que j'ai utilisé pendant les beaux jours!!!
Arrivé aux portes de l'hiver (ici c'est la montagne!^^) je m'étais décidé à le vendre pour cause d'assurance un peu hard avec mes antécédants (certainement un probléme de pied droit un peu trop lourd au volant en probatoire...)!
Au final j'ai pu m'entendre avec mon assureur pour l'arrêt de mon contrat...
La moto est donc immobilisée jusqu'au printemps parfait pour une petite prépa à la street monster!

Elle est déja en street (montage moyen de l'ancien proprio), sortie devil trophy que j'ai raccourcie et adaptée à la vite fait.(elle était dans un état pas possible et même pas fixée lors de mon achat!)

Voilà je fais suivre quelques photos de son état actuel!par la suite je vous exposerai ce que je souhaiterais faire dessus!

une bonne base pour un bon street

C'est moi ou je l'ai vu recemment en vente sur lbc ?(oui je continu de scruter les sc33 )

Sinon moi aussi niveau assurance ca a pas etait evident et j'ai trouvé mon bonheur chez allianz qui me propose une assurance "hivernage" en gros je paye 2-3€ par mois d'assurance mais je peu pas rouler avec mais assuré qd meme en cas de vol chute etc dans le garage!!!

Et pressé de connaitre le programme

Oué il me semble l'avoir vu également sur le coin.....Mais vraiment pas sur

Oui oui elle était sur lbc.^^

Finalement elle va rester à la maison pour une petite cure de jouvence!!!

Donc au programme :
- Mise à nu du cadre en vue d'un sablage -> peinture!
- Polissage du bras oscillant
- Découpe du bâti pour montage d'une coque de 600 cbr rr 05/06 (requiem )
- Jante AV en 17"
- Adaptation d'un garde-boue de rodster (CB1000r ou Hornet 2011 voir même Z750) préférence quand même pour du full honda
- Possible changement de guidon, à voir en fonction de l'avancement et du budget mais dans tous les cas si je change c'est pour un pro taper en 28,6!et tout ce qui va bien avec levier/poignée...

Il va y avoir pas mal de taff sur la refection de la moto aussi :
- Le reservoir à deux trois poc donc aprés avoir viré toute cette peinture d'origine avec déco vernis, mastic!!! (je vais en chier avec ce reservoir)
- Pareil pour mon cadre y'a un ptit poc côté gauche donc aprés sablage mastic puis peinture!
- Pour la fourche je pense garder la modéle d'origine aprés d'ici le printemps si une bonne occase se présente pour une fourche de CBR 1000 pourquoi pas!(à vous de m'en dire plus j'ai juste lu qu'il y a un modéle qui rentre au poil)
- Le collecteur est pas joli donc va falloir frotter...
- J'ai aussi le compteur Mod7 à faire brancher (moi en élec... )

Niveau moteur juste de l'entretien pour le moment, actuellement j'ai mon stator qui est hs!

J'oublie sûrement beaucoup de choses mais ça viendra au fur et à mesure!

c'est déjà un bon programme, et pour les infos sur la fourche de 1000 cbr je suis preneur aussi

Normalement, sans dire de conneries (j'espere), il me semble que celle du 1000 se monte direct sans modifs, mais aussi 929 et 600 il me semble.....

929 954 et 1000 cbr juste qu'a 2006.

Pour les 600, j'aurais aussi dit jusqu'a 2006, mais a confirmer

C'est moi la coque de 600 cbr 05/06!!
Pour ton mod7 montre le modèle j'ai cablé le mien sans soucis sur la hornet et je doit avoir le schéma élec du 900 cbr, je pourrais peut etre t'aider

Les cul de 600rr 2005/2006 vont bientot devenir aussi célébre que ceux de r6

Sinon si tu as 600€ de coté il y aune fourche a vendre sur lbc de 929 je dirais (j'ai deja commandé chez lui tres pro) son nom c'est CBREMENT

Sinon n'essaye meme pas le garde boue avant de cb1000r , c'est deja le mien .

Mais a vrai dire celui des nouveau hornet et plus joli je trouve, comparer a celui de cb1000r (mais bon la flemme de changer)

ça commence bien ^^
jolie projet en full honda

Salut les gars, merci pour les infos sur la fourche je vais pouvoir surveiller ça pendant l'hiver!!!(pour le moment je préfère investir sur l'arrière de la moto pour faire l'adaptation avant de tout démonter...sablage/ponçage, mastic et peinture)

Salut Tito, c'est vrai que toi aussi tu as fait le montage du joli cul de RR!!!je suis aussi ta prépa, terrible ton hornet! franchement respect!! faire tous ça à un bras!!! Sacré volonté je te souhaite un bon rétablissement et surtout rapide pour pouvoir vite remettre du gaz!!!
Pour mon Mod7 c'est le MODL2721, si tu as quoi que ce soit qui pourrait m'aider je prends!!^^

Requiem, la coque de RR c'est clair qu'elle arrache tout et surtout en mode feux clignos intégrés!!!!
Pour la fourche comme dit juste avant je verrai ça plus tard mais merci quand même pour l'info!
Pour le GDB j'ai pas encore fait mon choix je pense que ça dépendra de la fourche et aussi du prix!(en esperant tomber sur une bonne occaz)

En tout cas merci de suivre mon ptit projet, il y a des chances que ça bouge ce week...un tout ptit cul de RR est en chemin!!!^^

Sa tome bien le mien es le mod2720, tu as juste la jauge a essence en plus que moi
Parcontre j'ai plus sa doc donc si tu l'as envoi moi sa par mail.
J'ai le schéma du cbr sc33 mais jvais regardé déja par rapport a sa, sa aidera bien.

Moi aussi je me laisserai bien tenter par un feu arriere avec cligno integrés, mais je ne sais pas si c'est homologay (E9 ou E11) et comme par chez moi les bleus, n'arrete jamais une moto sans mettre de PV, je voudrai pas etre emmerdé (de toute facon meme homologay ils sont capable de mettre une amende car les clignos ne sont pas espacé d'au moins 15cm )

Je te file un lien d'un modele a pas cher car j'ai deja chercher ------>http://www.ebay.com/itm/LED-Feu-Arriere-Clignotant-Honda-CBR-600-RR-CBR600RR-/290454509500?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item43a07017bc#ht_4620wt_1037


Donc si jamais tu commande tien moi au courant niveau homologation

c'est homologué mais en theorie tu doit quand meme garder tes clignos separé de 15cmm
c'est juste un plus normalement et pas un remplacement