perso j'aime bien les cul de z, j'en ai monté un sur mon 900 cbr, mais avec la selle d'origine du bandit, surtout en confort, là je dis
de profil ça doit pas faire gégé, trop gros je pense...
Une coque de K1 avec les selles rendrait mieux je me souviens plus qui avait fait ça sur le fofo y a un moment déjà

Salut et merci pour ton avis, disons que là ça rendrait pas mal avec le reste des modifs, pour la selle faut voir vu que mon b12 est noir et que je compte refaire une peinture complète en noir brillant ça peut aller je pense, tu parles des selles du gex k1?

Oui je parlais d'un ensemble coque et selle de K1.

Je pense que si tu ne coupes rien, l'ensemble va faire trop long.

salut, oui peut etre mais là le type n'a rien coupé , au contraire il a du faire un raccord pour aller jusqu'à la selle

oki

Une autre adaptation avec un cul de z , j'aime vraiment bien et le type explique qu'il n'a rien découpé sur la boucle, là par contre je mets une selle de z...

salut tutti, bon rien de transcendant cette semaine, on devait préter une chèvre à mon pote mais non, peut etre ce we...
sinon pour rester dans le coup , pensez vous qu'il est faisable en fonction de la coque de couper un chouia du cadre ? le bout je veux dire si cela pouvait permettre de mieux faire passer la coque?

Salut à tous, bon j'alimente quand meme le topic; après une bonne prise de tete avec deux vis btr et un silent bloc moteur, on a fait tomber le moteur
, bien pratique avec une chèvre sinon la suite sera de voir si je trouve une coque de gex en k3/4 plus que celle du z, sinon j'ai trouvé un BO de gex à pas cher en k6 je crois , installation assez simple selon vous? bon je mettrais une petite photo du moteur posé par terre prise avec mon phone , rien de fantasmant mais pour la forme/

le soucis c'est que le cadre du B12 ne se prête pas vraiment aux "petites modifs", tous les bandits ont où le bâtit coupé au raz du cadre, ou une coque d'origine.

si tu connais un soudeur, il peut te refaire un bâtit qui sera pil-poil comme tu veux, et ce sera peut être le plus simple comme ça

pour le BO par contre je n'en n'ai aucune idée ...

Salut, disons que pour le Bo je vais suivre tes conseils quand tu m'as dit que pour la facilité un BO de gex serait plus simple à monter, alors pour la coque (et non pas la coke... ) on va se contenter d'adapter au cadre plutot que de découper meme si ça le fait bien c'est sur, disons que mon pote maitrise son sujet et qu'au niveau meka pas de soucis mais comme il m'a dit il ne sait pas souder et franchement j'ai pas un soudeur sous la main
on va se concentrer déjà sur le problème moteur qui apparemment serait selon lui la cage à aiguille de l'embrayage qui aurait sauté (il a du flair)
pour ensuite avancer doucement sur la partie cycle;

Voilà un exemple que j'aime bien , c'est un ph2 mais il n'a pas touché la boucle, quitte à faire un rajout propre en fibre

Ca donne quoi de coter, là ça parait long?
Sinon tu as la selle du gex ou tu colle une mousse sur le poly?

là c'est un poly, il y a plus de place dessous, mais pas dit qu'il n'ait pas eu a découper une partie de la boucle ...

c'est juste pour toi ou pour 2 ?

salut Fabo, c'est pas la mienne hein! Mais c'est vrai que ça fait long, je veux pas du poly mais une coque d'origine à travailler avec la selle d'origine.

Pas faux, c'est pour ça que je disais plus haut s'il fallait je couperai un peu l'arrière et c'est juste moi sur la bécane, ma femme n'aime pas...