Même position mais 30° d'angle ça le ferai non?

Oui c'est ce que je pense aussi pour la position des silencieux mais j'aimerais faire des collecteurs plus travaillé et original car la je trouve ça un peu simple , mais qui reste dans la ligne de la moto

Moi je trouve ca pas malle comme ca mais faut voire avec la selle

Et les deux superposes mais plus haut;par exemple acec l axe de roue comme milieu( facon xr 1000)ca ferait plus racing moins custon classique.
Tu vas mettre dd la bande thermique dessus?

La sortie du cylindre avant en haut par rapport à l'arrière et la sortie du cylindre arrière qui part en avant, s'enroule autour du carter d'embrayage et repars vers l'arrière en position basse.

Comme ça, ça va augmenter la longueur de la sortie arrière.

Nan pas de bande thermique , soudures TIG apparentes .
La position des silencieux sera comme ça en quinconce comme ça mais juste plus incliné.

plus je regarde de photos de motos a poil !
plus je kiff ça

Donnes ta ligne a moi ou a un autre monstre padawan de la Welding team qu'on te la saccage au tig pour s'entraîner

désolé mais depuis le temps que je veux me faire une ligne complète

Si tu veux te faire plaiz avec les coudes:

oui j'aime bien aussi ces delires la

C est ce style la dont je parlais plus haut.
Ca doit etre chaud a faire quand meme en gardant les longueurs identiques cylindre avant et arriere jusqu au silencieux.

Ca n'a pas franchement d'importance, c'est des sorties indépendantes et c'est un bi.

Pour un 4en 1 là oui c'est important.

Sur mon VN c'était un 2 en 1 avec des longueurs différentes, ça changeait que d'al...

Je croyais que c etait important moi,comme quoi on en apprend tous les jours.