Tu commences par le dessert, s'il te faut déposer plusieurs fois pour ajuster ton futur avant y'a risque pour le joli guidon tout neuf.
Même en thermo-durcissable.
Y'a le temps pour se genre de finitions...
M'enfin, c'est ma façon de voir les choses.
Fais toi plaisir.

C est pas faux mais sa devrais faire au pire jle protégé avec du film plastique en attendant ...

J ai trop hâte de rouler, je n'ai plus put rouler depuis le 31/07 2016

guidon peint en noir satine du coup ! et support de rétro reçu ! Hate de re bricoler dessus

Bizarrement, je me surprend à aimer. Pas fan des autres tdf.

Honnêtement j' étais septique au départ avant de la présenter et je sais que ce n'est pas du tout le style que vous affectionné, mais pour moi sa me va !

Bah je trouve le coté massif et rablé plutot sympa pour ma part

Merci !

Si les température reste comme sa je vais pouvoir bientôt peindre... enfin si mon pdr arrive et quid de la tête de fourche je sais toujours pas si je la laisse en noire si je la fait en bleu et noire ou toute bleu

Pour l'instant j'aime bien cette cassure noire bleu

Peut-être que la couleur noire permet de l'amincir visuellement.

Après, t'as la moto qui est carrément massive, c'est peut-être pour ça que la tdf ne paraît pas si massive. 'Chépa.

effectivement je pense comme toi et le fait de passer en bleu risque peut être de lui faire gagner en impression de "grande taille". Et c'est vrai que ma mamille gex à plus de stature que ces petites filles récentes mince et affutée lol

En attendant passage de roue reçu (enfin à a la poste) donc la j'ai vraiment tout pour finir lol 1 coup de fibre 2 coup de pistolets 2 ou trois coup de clé et gazzzz (enfin bref il me reste un peu de taff quoi lol)

Bon aujourd'hui grosse journée de galère sur mimille ...

Déjà que la semaine dernière j'ai reçu mon pdr fissuré/ cassé à deux endroits obligé de ressouder,mastiquer, poncer... Avec clignos mais sans porte ampoules... enfin bref acheté d'occas mais chez un pro, je m'attendais à un peu plus de sérieux mais j'aurais dut m'en douter avec le délais d'envoi abusivement long malgré un réglement par cb et la communication de merde qu'ils avaient, mais enfin bref...

Aujourd'hui c'était un pas en avant et deux en arrière... J'ai voulu démonter mon faisceau qui passait sur le flanc droit pour pouvoir le faire passer "caché". La boite à fusible ne permettant pas de passer entre le cadre et le moteur... Bilan après avoir défait une multitudes de prises des mètres de protection et de scotch trop compliqué je n'en voyais pas le bout, entre les déviations..., j'ai coupé tout rebranché et tout ré-isoler le faisceau ...

Ensuite impossible de caser tout le bordel sous le réservoir magnifique va falloir tout caché dans la tête de fourche ...et malgré sa taille ya pas énormément de place... j'ai pas encore la soluce sans raccourcir le faisceau et sa me fait écarter la tdf de la fourche rendant je trouve un peu moins jolie...

Guidon en place je n'arrive pas a faire passer les câbles des gazs pour que le mouvement de la poignée fonctionne bien en aller retour... j'ai essayer 30 positions je trouve pas et je sais pas si on peux régler sa...

Et pour finir en braquant à fond le guidon touche le réservoir avant la d'être en buté...

J'ai craqué...

Courage tu va y arrivé.
Pour tes câbles de gaz il ne sont pas trop courts

merci matmat

apparemment on ma affirmer chez tech2roo que c'était assez long avec l'origine... A un moment sa fonctionnait bien puis j'ai légèrement modifié l'inclinaison du guidon pour être moins en appui sur les poignet (être plus a plat) et sa marchait plus je vire.. .

Tu ne peux pas essayer de faire reculer un peu du faisceau sur l'arrière de la moto de façon à en avoir un peu moins à ranger à l'avant.
En partageant quelques cm un peu partout tu dois pouvoir gagner pas mal devant.
Tu fais une boucle pas trop serrée ou tu as un peu de place et 2 ou 3 colliers pour bien verrouiller en suivant.

tu as sans doute raison pour le faisceau puisque l'on voit plein de gex street avec juste un feu ou une petite tdf mais la j'avoues que je suis mauvais ou que mon faisceau c'est le bordel... Faudrait l'ouvrir entier et tout re dispatché ... Sa encore c'est pas le plus grave je pense qu'a force j'arriverais a tout casé en cherchant encore plus...

Mais le coup des câbles de gazs et du guidon qui touche avant la butée sa craint un peu la je sèche ...
Sa sert à quelque chose de jouer sur les molettes situées sur la câbles proches de la poignée dans mon cas ?
Et pour la butée vous avez déjà eut le cas ?

Les butées tu peux les reprendre par ajout de matière ou perçage tu boulones à travers le Té au bon niveau.
Ou les copains vont te trouver un plan Kivabien.
Tu peux gagner quelques mm sur ton réglage de garde d'accélérateur mais ça va pas rallonger la gaine.
Tâche de faire passer ça aussi ptêt par un autre cheminement vu que certains y arrivent tu dois oh con pouvoir toi aussi.