Du calme Norman !



...

Mea culpa

On ne touche pas au ducati sans connaitre non mais ho l'autre

T'inquiètes j'suis pas là d'y toucher vu le budget

Ca se mérite la belle mécanique

Rhooooo l'autr' hé... (il vient d'arriver sur le fofo, tu vas pas commencer à l'engueuler... bon moi aussi je voulais lui faire la remarque, surtout que j'en ai monté une sur mon XJ donc je connais bien lol, mais bon on va pas lui faire peur d'entrée de jeu )


Sinon rentjazz page précédente j'ai répondu à tes questions

Je l’engueule pas, je lui explique.

Bon parle moto ici on pas ??

Ahahah, sale gosse


Tiens cadeau :

merci pour l'info pour le Triboseat, j'en avais entendu parlé, mais j'crois que j'ai traumatisé Madame la dernière fois avec le r1, elle ne veut plus monter dessus, donc pour elle c'est l'er6 ou sa petite 125cc.

T'inquietes y'en faut plus pour m'intimider mais en effet, me suis planté, même si ressemble c'est pas la même coque sur la prépa de l'er6 que la panigale.

Quant à la marque Ducati, je vais pas rentrer dans le débat qui fâche, chacun ses gouts, pour moi cette marque ne m'intéresse qu'en banque de pièces .

- https://paultan.org/2016/05/28/kenstomoto-bobr-unveiled-at-art-of-speed/

- http://fr-kmoto.keuf.net/t55-kawasaki-er6-kmoto

- https://tinyurl.com/zf78ncs




Salut !



Sympa le début modifs' sur l'ER6. J'ai toujours dit que les ER6 sont des putains de bases !



Pour le dilemme choix de moto, y'a que toi qui peut voir en fonction de tes goût, de tes besoins, etc...
'Chui dans le même cas avec ma Hornet, taper dedans ou bien changer pour mieux ?



Je sens que t'aimes les bi qui sont fun ou moteur qui a du caractère, chassis joueur, léger, etc...
Je te propose de mettre sur papier des pours et des contres et de faire ton choix.
Idée : refourger ta ER6 à ta meuf et toi tu garde le R1 et vend la 125. Et tu piqueras la 650 selon tes envies.
Revendre la 650 et la 1000 pour te prendre une nouvelle ?
Fait des tests, si ça se trouve tu vas en trouver une plus sympa que ta ER6 : )

Salut nist-r-racing, merci pour ton commentaire exhaustif.

C'est vrai que me séparer de l'er6 sa va être compliqué, grosse valeur sentimentale sur cette bécane que je n'ai pas avec le R1 pour l'instant (même si j'adore son comportement moteur et son bruit d'avion de chasse).

Cette bécane fonctionne au quart de tour et c'est pas faute de lui avoir infligé les pires conditions, j'ai même fait du off road avec (ça, par contre je le ferai plus car même si elle tenant la route, j'ai souvenir que le nettoyage avait était costaux).

Elle se prête assez bien aux prépas, bien que je sois moins fan du dernier modèle qui même si très fiable, à un loock un peu moins massif.

J'aimerai beaucoup que Madame passe son permis gros cube, mais et sa va vous faire rire, il faudrait déjà qu'elle arrive a franchir sa barrière psychologique des 80km/h avec sa 125cc. Pour l'instant, elle kiff tellement sa 125cc que c'est peine perdu et ce n'est pas faute d'arguments de ma part et de mes potes pour qu'elle franchisse le cap.

J'pense que j'vais gardé les 2... rouler de plus en plus avec le R1 et j'finirai bien par savoir ce que j'en fais (route / piste / streetfighter).

Concernant ta hornet, je comprend aussi ton dilemme, pour avoir testé plusieurs fois celle d'un pote, elle est très attachante et cache bien son jeu car elle envoie du lourd

pour moi c'est quand meme plus homogene comme ca! Mais tout est affaire de gout

Salut Locked,
Tu t'es amusé avec photoshop
Vous allez finir par me convaincre

Je ne suis pas fermé sur le principe, sauf qu'il y a deux choses qui me gène, la première c'est l'emprunte du neyman sur le T de fourche qui va m'obliger a encore scier le phare au dremel.
La seconde, toujours à cause du neyman, c'est que depuis le debut, je voulais positionner le compteur au dessus du phare et non sur le pontet.
J'vais y songer sachant que j'envisage puisque je m'attache de plus en plus au R1 de faire de l'er6 une bécane mi-stunt mi route.
Un petit peu comme la Triumph de Mekatrix.

Bref, comme évoqué, j'ai trouvé des pares carters pas trop dégueux:

Je pense y mettre du mastic et repeindre avec la même couleur que le cadre.
Vous en pensez quoi?
Ensuite, j'aimerai bien des fourches inversées et amortisseur ohlins.
C'est une idée, car pas mal de frais sur le R1 donc projet à moyen terme.

Une autre question qui n'a strictement rien a voir et qui concerne le R1.
Là vous aller me dire c'est n'importe quoi, mais bon...
Sur l'er6, je roule avec des pompes de cross (Tech 7 d'alpine star), j'ai donc mis le levier d'embrayage un peu plus haut pour plus d'aisance car la pointe des bottes est un peu plus imposante.

Je n'aime pas du tous les pompes racing, mais suis obligé sur le R1 de reprendre mes viennent alpinestar.
Y'a t'il moyen de régler le levier d'embrayage sur le R1 un peu plus haut sans forcément changer les commandes reculées?
Je sais sa peu paraitre farfelu, mais j'ai jamais rien fait comme les autres...

Je pense (j'espère) que tu parles du sélecteur de vitesse parce que l'embrayage au pied